據(jù)介紹，該固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈項目是由兩個院士團隊研發(fā)近十年，解決了固態(tài)電池安全和循環(huán)利用等核心技術(shù)，目前處于世界領(lǐng)先的位置，經(jīng)半年時間的跟蹤洽談，最終與合德鎮(zhèn)達成投資“新能源電池設(shè)備制造及蓋帽生產(chǎn)”、“電池正負(fù)極材料”和“固態(tài)電池材料及電池生產(chǎn)”的固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈項目。

項目總投資12億元，投產(chǎn)后5年內(nèi)開票銷售不低于20億元，入庫稅收不低于1億元；年度銷售不低于4億元，入庫稅收不低于2000萬元。

維科網(wǎng)鋰電注意到，近期圍繞固態(tài)電池的項目與投資正在增多，原因在于固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續(xù)航里程更長，安全性和壽命也有所提高。

海外車企方面，今年年初，意大利極致公司推出了首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車，今年9月將挑戰(zhàn)紐北賽道紀(jì)錄；豐田計劃在2025年前后將全固態(tài)電池用于其混合動力汽車；日產(chǎn)汽車公司計劃在2028年前將搭載自主研發(fā)的全固態(tài)電池的電動汽車投放市場；寶馬汽車公司則計劃在2025年前發(fā)布搭載全固態(tài)電池的試驗車，2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)。

中國車企方面，上汽集團擬與清陶能源成立合資公司 打造超高性價比的新一代固態(tài)電池；蔚來汽車已用上藍新能源的半固態(tài)電池。

A股市場上，已有多家公司搶先布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)：

瑞泰新材在互動平臺透露，該公司已經(jīng)在固態(tài)電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池材料方面進行了持續(xù)的研發(fā)與積累。公司的部分新型鋰鹽產(chǎn)品在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

新綸新材的鋁塑膜產(chǎn)品可以運用于半固態(tài)及固態(tài)電池上，并與該領(lǐng)域多家廠商保持了良好的合作關(guān)系，目前正在批量供貨中。

億緯鋰能的固態(tài)電池為基于鹵化物電解質(zhì)制備的全固態(tài)薄膜軟包電池，可實現(xiàn)在彎折條件下正常充放電，也可在高鎳體系實現(xiàn)150℃穩(wěn)定放電能力。

萬向錢潮投資的萬向一二三是中國最早布局固態(tài)電池的企業(yè)之一，已研發(fā)出第一代固態(tài)電池樣件，在能量密度、安全性能等方面處于行業(yè)前列……