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2017年1月國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量僅為31輛

發(fā)布日期:2017-02-21

核心提示:新能源汽車補貼政策或再調(diào)整, 2017年1月國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量僅為31輛

 【行業(yè)規(guī)范·無線充電】電動汽車無線充電標準2018年發(fā)布 產(chǎn)業(yè)化尚需時日

國際上大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)提上日程,國內(nèi)無線充電的商業(yè)化應(yīng)用和標準制定也在緊鑼密鼓的推進中。據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任劉永東透露,國內(nèi)的無線充電標準將會在2018年發(fā)布。不過,劉永東也認為,現(xiàn)階段電動汽車無線充電技術(shù)和市場并不成熟,從發(fā)展初期到大規(guī)模應(yīng)用或許還需要經(jīng)歷一段時間。

【補貼政策·調(diào)整方案】工信部:新能源汽車補貼政策或再調(diào)整

近日進行的2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展有關(guān)情況發(fā)布會上,工信部部長苗圩表示,正會同有關(guān)部門,研究調(diào)整新能源汽車補貼政策。這意味著,補貼政策還有新的變數(shù)。(四部委不久前發(fā)布通知,明確2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方政府各級補貼總和不得超過中央財政單車補貼的50%。另外,到2020年,新能源補貼將完全退出市場。)

【規(guī)范政策·調(diào)整方案】上海:現(xiàn)行新能源汽車政策繼續(xù)有效 調(diào)整方案正在研究

據(jù)了解,上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟信息化委、上海市新能源汽車推進領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效,但由于國家部委提出了新的要求,尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%,因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應(yīng)的調(diào)整。目前,上海市經(jīng)信委正會同上海市相關(guān)部門加快研究新能源汽車鼓勵政策等的調(diào)整方案。

【發(fā)展規(guī)劃·充換電站】東營十三五充電規(guī)劃發(fā)布 到2020年建設(shè)充換電站52座

近日,東營市發(fā)布《東營市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》,經(jīng)測算,到2020年東營市電動汽車保有量將達到3.4萬輛左右,其中電動公交車達到1055輛左右, 電動出租車達到757輛左右,電動私人乘用車達到25733輛左右。到2020年,東營市需建設(shè)公共充換電站41座,公交車充換電站7座,環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站4座;建設(shè)充電樁16550 個。

市場動向

【1月純電動客車產(chǎn)量】2017年1月純電動客車產(chǎn)量僅為31輛

根據(jù)工信部統(tǒng)計,2017年1月份我國純電動客車產(chǎn)量僅為31輛,創(chuàng)下歷史新低。原因主要有三方面: 第一是補貼標準和方法跟以前完全不同,第二是補貼金額大幅下降,第三個原因,則是由于一季度本身就是公交公司新車采購的淡季。

【EV電池價格預(yù)測】EV電池價格將在2020年前降至100美元/kwh

WardsAuto報告近日稱,電動汽車電池價格在2020年前將下降至每千瓦時100美元,隨后不久,其價格將低于每千瓦時80美元。一旦電池的成本下降,整輛汽車的制造成本也將下降。

【鈉離子電池壽命】新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池

日前,中美科學(xué)家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫化銻基負極材料,使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環(huán)提升到900個循環(huán),壽命幾乎可媲美鋰電池,且比容量是鋰離子電池負極材料(石墨)容量的1.5倍,使鈉離子電池實現(xiàn)應(yīng)用邁近了一大步。

【推廣補貼】云南兩家車企廣獲2015新能源汽車推廣補貼3.753億元

日前國家財政部對2015年新能源汽車和新能源公交車運營進行資金補助,云南航天神州汽車有限公司和云南五龍汽車有限公司2家企業(yè)共獲國家2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金3.753億元。


 
 
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