在2021年海淀區推進“兩區”建設重點項目簽約儀式上，國際氫能中心HIEC正式落地海淀，助力海淀打破氫行業壁壘，實現“碳中和”“碳達峰”愿景目標。

 

氫能產業鏈布局初步形成

 

國際氫能中心的運營主體為清華工研院2017年在北京注冊成立的民辦非企業單位——北京億通氫能與燃料電池技術創新研究院，中心總部設立在海淀，重點建設國際合作中心、應用研究中心、總部研發中心和產業聚集區，與全球氫能科研、企業和政府開展資源廣泛協同，開展氫能相關的應用研究、技術產業化、應用場景示范。

 

據記者了解，清華工研院已經初步形成了氫能產業鏈布局，包括中國氫能第一股億華通，化工副產制氫的濱化股份，可再生能源制氫及運營的海鉑爾，氫燃料電池電堆生產的上海神力，氫能交通運營的水木通達等。目前，清華工研院正在圍繞智能風機技術、能源互聯網微網技術、風機葉片和塔筒材料技術、電催化催化劑技術、ALK、SOEC等電解水制氫技術、純氫直還原鐵技術、氫電催化合成綠氨技術等方面開展研發布局，其中清華大學胡浩然博士牽頭攻克固體氧化物電解池技術（SOCE），已落地北京思偉特新能源科技有限公司。

 

聯合國工發組織能源司長TareqEmtairah表示，希望能夠通過國際氫能中心，促進氫能在全球能源結構轉型中發揮關鍵作用。聯合國工發組織將通過多邊合作支持全球氫能產業發展，推動國際氫能中心成為政府、科研機構和行業企業等多方參與的重要國際平臺。

 

清華工研院院長金勤獻說道：“國際氫能中心將依托聯合國工發組織的全球合作網絡，形成氫能技術研發高地，構建氫能產業示范，打造氫能產業合作生態，力爭成為具有全球影響力的氫能機構，為中國乃至全球發展中國家的氫能發展貢獻力量。”

 

實現“雙碳”目標的“海淀力量”

 

中科院院士、清華大學教授歐陽明高在11月舉辦的國際氫能產業發展論壇主旨報告中表示，經過十幾年的發展，中國的氫燃料電池技術已逐步成熟，在即將召開的北京冬奧會上，將投入2000輛燃料電池汽車，在2025年后，氫燃料電池汽車總量將有望達到5-10萬輛。歐陽明高指出，未來綠氫用量將會出現大幅度增長，有巨大發展前景，也面臨一系列挑戰，需要各方協同蓄力，共同推動氫能技術研發和產業升級，解決氫能利用的相關問題，推動綠氫全鏈條發展，才能真正助力中國的“雙碳”目標。

 

作為實現“雙碳”目標的重要途徑，氫能的推廣應用受到了前所未有的關注。國際氫能中心能不斷鏈接全球各國的科研機構和領軍企業，攻克關鍵核心技術，將成為“碳達峰”和“碳中和”的一支“海淀力量”。

 

海淀區相關部門負責人表示，下一步，海淀區將加強對國際氫能中心的支持，依托聯合國工發組織、海淀創新資源以及國內氫能技術研發和產業發展，規劃氫能產業技術發展路線圖，形成基礎研究、技術研發與產業落地融合的氫能技術和產業創新體系，突破氫能產業發展各階段的核心瓶頸，圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫、燃料電池和儲能發電等各環節的核心技術進行研發和產業化，完善上下游產業鏈布局，吸引國內氫能領域的龍頭企業在海淀設立研發中心，推動氫能領域國際通用標準的制定，將海淀構建成為全球氫能技術創新的高地。