（記者 龍霏 特約記者 高旭）采訪當天，在公司技術中心2號樓前，記者看到了王云中，他正在一輛氫能源燃料電池車前，與同事們熱烈地商討著氫燃料電池研發過程中遇到的問題。

 

王云中有著豐富的技術開發經驗，工作20年來，他主持和參與了40多項新能源汽車研發項目，負責的多個項目獲東風公司科技進步獎，他個人也獲得國家授權發明專利13項。今年2月，他開始帶領團隊研發燃料電池車。

 

“目前，新能源汽車路線還是多樣化發展，隨著未來技術發展，可能還會有新的技術方案，但燃料電池汽車因為具備效率高、燃料來源多元化、能源可再生、零排放、對環境基本零污染等優勢，一直被視為新能源汽車發展的重要技術方向。近年來，眾多國家都將燃料電池汽車作為發展低碳汽車的重要路徑，并將其提升為國家戰略性新興支柱產業。”

 

提及東風公司技術中心第七次黨代會召開以來的變化，王云中介紹道：“公司技術中心一直非常重視燃料電池汽車的發展和技術積累，將燃料電池汽車作為未來戰略方向之一，加大燃料電池研發力量。在氫燃料技術領域，公司技術中心已經掌握了多項核心技術；十四五期間，東風公司也發布了‘東方風起、科技躍遷’計劃，明確將燃料電池汽車研發作為‘十四五’事業規劃重點推進。”

 

近年來，東風公司技術中心就燃料電池領域開展了多項技術攻關。“全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發”就是東風公司技術中心牽頭的一項國家重點研發項目。該項目于2018年正式啟動，旨在打造國內首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車，填補中國全功率燃料電池乘用車空白，培育國際先進的燃料電池汽車研發梯隊。

 

經過3年攻堅，這一開發課題已完成全功率燃料電池乘用車2款，其中1款已獲得國家公告，并計劃投入示范運營。依托國家項目開發，打造了燃料電池氫芯、氫元、氫舟的技術品牌，從燃料電池膜電極、電堆、系統及整車展開全面的研究和開發，其中80kw系統已獲得國家公告，并應用于東風汽車股份12T及18T物流車；70kw電堆已完成B樣開發，明年完成50kw系統開發并實現小批量生產；120kw電堆正在按計劃推進，并掌握了從控制減壓系統、儲氫裝置到電機的全部技術鏈。

 

燃料電池的研發過程并非一帆風順。“氫能源應用的關鍵是安全，包括極致的高低溫和幾十萬公里行程的場景下，保持燃料電池系統的穩定和裝置的絕對安全，需要克服很多技術難關。”王云中說，燃料電池對于他們而言，其實也是個全新的領域，對于這些技術難關，沒有捷徑可言，只能通過一項一項的試驗，一項一項的技術攻關，不斷去解決完善。在團隊成員們的努力下，“全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發”項目按計劃于今年7月份順利實現預驗收。

 

今年年初，著名媒體人李安定走進東風公司，對竺延風董事長進行了專訪，并親自試駕了技術中心研發的氫能源燃料電池車，詳細了解東風公司技術中心研發成果后，李安定認為東風的氫能源探索已進入全球汽車業的第一梯隊。

 

“前瞻技術的研究，短期之內看不到大批量的應用和顯現的成果，技術上還有許多需要去研究和攻克的難題，所以一名合格的前瞻技術研究人員，需要‘三心’，即對燃料電池的發展要有信心、堅決搞好燃料電池的決心和堅持不懈、打持久戰的恒心。”王云中說，東風公司技術中心在氫能源探索方面實實在在走了很長的一段路，目前目標和規劃也越來越清晰，政策環境越來越有利，產業鏈越來越健全，下一步，將根據制訂的燃料電池發展目標和規劃，加快產品和關鍵技術的開發，助力東風公司科技躍遷計劃，在氫能源燃料電池領域掌握更多關鍵核心技術。