碳化硅是電動(dòng)汽車中很重要的元件，它可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)硅元件，大幅降低造車成本，特斯拉、保時(shí)捷、比亞迪等新能源車業(yè)巨頭都十分青睞。
然而在碳化硅領(lǐng)域，美國(guó)早已搶占先機(jī)，美國(guó)CREE公司的導(dǎo)電型碳化硅更是占據(jù)了62%的市場(chǎng)份額，美國(guó)的II-VI、日本羅姆集團(tuán)旗下的 SiCrystal，三者聯(lián)手占據(jù)高達(dá)90%的市場(chǎng)份額。
雖然中國(guó)有大約7166家企業(yè)已經(jīng)涉足碳化硅領(lǐng)域，但近萬家中企加在一起的市場(chǎng)份額也僅有不到3%，可以說美國(guó)已經(jīng)基本壟斷了碳化硅。西方巨頭幾乎掌握整個(gè)碳化硅市場(chǎng)，與此同時(shí)，5G、新能源汽車快速發(fā)展，也吸引中企切入產(chǎn)業(yè)，努力攻關(guān)。
那么碳化硅的生產(chǎn)為何如此艱難？在研發(fā)碳化硅前，首先要制造出單晶爐，這個(gè)難度極大，隨后長(zhǎng)晶的難度也高，需要控制的因素多且復(fù)雜，對(duì)于新入局的企業(yè)來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。
