
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,國(guó)產(chǎn)Model 3(參數(shù)丨圖片)后輪驅(qū)動(dòng)版此前售價(jià)為250,900元,現(xiàn)上調(diào)4752元至255,652元,配置信息不變。國(guó)產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)也開始調(diào)整。此前該車型售價(jià)為276,000元,現(xiàn)上調(diào)4752元至280,752元,配置信息不變。

關(guān)于價(jià)格調(diào)整的原因,則是特斯拉預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整所致,也就是說(shuō)現(xiàn)在預(yù)訂特斯拉Model 3/Y,最快提車時(shí)間在明年一季度,這表明目前特斯拉上海工廠2021年能交付的訂單已全部售罄。
此次價(jià)格調(diào)整距上一次僅有不到一周時(shí)間,而從這兩次價(jià)格調(diào)整來(lái)看,都是由于補(bǔ)貼變化導(dǎo)致的。
11月19日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,國(guó)產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)250,900元,相較于此前命名的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型價(jià)格上調(diào)了15,000元,續(xù)航也從原先的468公里(NEDC工況)提高至556公里(CLTC工況),百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。
特斯拉在價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明中提到,該價(jià)格由補(bǔ)貼前起售價(jià)266,740元扣除預(yù)估補(bǔ)貼金額15,840元得出,按照特斯拉目前的技術(shù)參數(shù),該補(bǔ)貼金額為2021年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
11月24日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)再次更新車輛售價(jià),Model 3的售價(jià)調(diào)整至255,652元,相較于上一次價(jià)格上漲了4752元。

關(guān)于此次調(diào)價(jià),特斯拉說(shuō)明,該價(jià)格由補(bǔ)貼前起售價(jià)266,740元扣除預(yù)估補(bǔ)貼金額11,088元得出,特斯拉也把交車時(shí)間延遲到了2022年第一季度。根據(jù)特斯拉Model 3的技術(shù)參數(shù)及補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)計(jì)算,2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額為12,600元,該金額在2021年的基礎(chǔ)上降低了30%。
特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè),價(jià)格調(diào)整是最為頻繁的,從近兩次在如此短時(shí)間內(nèi)做出價(jià)格調(diào)整的舉動(dòng)來(lái)看,補(bǔ)貼變化及車輛交付時(shí)間延后是價(jià)格調(diào)整的直接因素。特斯拉的價(jià)格已經(jīng)調(diào)整,對(duì)于近期購(gòu)買其他品牌新能源汽車的消費(fèi)者而言,如果車輛交付時(shí)間在2022年,售價(jià)大概率也會(huì)隨之調(diào)整。

2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于2022年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),在2020年4月份,四部委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中就有說(shuō)明,明確提出將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏,原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
雖然此前已經(jīng)明確了補(bǔ)貼的調(diào)整幅度,但是從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來(lái)看,今年新能源汽車銷量連創(chuàng)新高。從2021年5月開始,新能源汽車銷量連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。2021年10月新能源汽車銷量達(dá)到38.3萬(wàn)輛,同比增加1.3倍。1-10月累計(jì)銷量達(dá)到254.2萬(wàn)輛,同比增加1.8倍。主管部門可能會(huì)考慮新能源汽車的銷量規(guī)模,從而對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼總額進(jìn)行控制,適當(dāng)壓縮新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
更重要的是,并且2022年是購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)行的最后一年,補(bǔ)貼的重心可能有所調(diào)整。此前就有行業(yè)專家建議,補(bǔ)貼政策應(yīng)該從生產(chǎn)端、購(gòu)車端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用端,補(bǔ)貼政策應(yīng)該再具體一些,要把錢花到關(guān)鍵點(diǎn)上,花出去就要看到效果,要改變以往籠統(tǒng)地買車給錢這種粗糙的補(bǔ)貼方式,要根據(jù)使用端、運(yùn)營(yíng)端的使用情況,實(shí)際困難制定補(bǔ)貼,這樣既可以把財(cái)政補(bǔ)貼總金額減下來(lái),實(shí)施效果還可能更好。