根據(jù)全球環(huán)境信息研究中心、世界資源研究所等機(jī)構(gòu)發(fā)起的科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi），企業(yè)碳排放分為三個(gè)范圍，分別是企業(yè)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的直接排放（范疇一）、企業(yè)外購(gòu)能源產(chǎn)生的間接排放（范疇二）以及來(lái)自企業(yè)價(jià)值鏈上下游的其他間接排放（范疇三）。
今年年初，殼牌（中國(guó)）有限公司（下稱(chēng)殼牌中國(guó)）提出“賦能進(jìn)步”計(jì)劃，涵蓋了上述三種范疇。即2016年數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，到2023年減少6-8%，到2030年降低20%，到2035年降低45%，到2050年降低100%。
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
因此，在定下2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)后，殼牌將著重推進(jìn)范疇三的間接排放控制。
殼牌中國(guó)主席黃志昌表示：“三季度財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天，殼牌在計(jì)算了范疇一和范疇二碳排放的情況下提出，計(jì)劃到2030年，公司絕對(duì)排放比2016年減少50%。”
但是，對(duì)殼牌來(lái)講，范疇三的碳排放約占90%。因?yàn)榉懂犎劝づ粕a(chǎn)的能源在使用過(guò)程中的排放，也包括由其他企業(yè)生產(chǎn)，殼牌銷(xiāo)售的能源產(chǎn)品在整個(gè)生命周期產(chǎn)生的排放。將范疇三納入減碳計(jì)劃中，也是因?yàn)樾枰舷掠喂餐蛟焐鷳B(tài)圈，才能避免因獨(dú)立或者單方面減碳帶來(lái)的波動(dòng)性。
根據(jù)年初的“賦能進(jìn)步”計(jì)劃，殼牌將在短期內(nèi)重新平衡業(yè)務(wù)組合。該公司業(yè)務(wù)分為三個(gè)板塊，計(jì)劃每年投入總金額約220億美元。
一是傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)，計(jì)劃每年將有80億美元投資于勘探開(kāi)采；
二是以天然氣、化工為主要業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型支撐板塊，每年投資80億-90億美元。
三是未來(lái)增長(zhǎng)型業(yè)務(wù)，每年投入50億-60億美元。其中，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)約30億美元；可再生能源和能源解決方案業(yè)務(wù)20億-30億美元。
在年初的戰(zhàn)略發(fā)布中，殼牌已提到，計(jì)劃每年實(shí)現(xiàn)平均40億美元的資產(chǎn)剝離，但并未明確指出資產(chǎn)屬性。殼牌同時(shí)指出，隨著時(shí)間推移，資本支出將轉(zhuǎn)向未來(lái)增長(zhǎng)型業(yè)務(wù)，占比將達(dá)一半。
與此同時(shí)，黃志昌透露殼牌在氫能業(yè)務(wù)上的目標(biāo)：“殼牌已明確提出，到2035年在全球市場(chǎng)達(dá)到10%以上的占有率。”
作為交通運(yùn)輸用氫的初始倡導(dǎo)者之一，殼牌已經(jīng)在全球開(kāi)展了眾多舉措和業(yè)務(wù)：
2009年，殼牌首次進(jìn)入中國(guó)氫能領(lǐng)域，在中國(guó)建立了第一座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的加氫站，現(xiàn)由同濟(jì)大學(xué)運(yùn)營(yíng)。
2017年，殼牌與來(lái)自能源、科技和汽車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者成立了全球氫能委員會(huì) (Hydrogen Council) ，旨在利用氫能加速向低碳未來(lái)轉(zhuǎn)型。
在德國(guó)政府的支持下，殼牌與H2 Mobility公司合作，在全國(guó)共同開(kāi)發(fā)布設(shè)乘用車(chē)加氫站網(wǎng)絡(luò)。殼牌還相繼在美國(guó)、加拿大、英國(guó)和荷蘭建起乘用車(chē)加氫站，更參與建設(shè)專(zhuān)門(mén)為重型氫燃料電池卡車(chē)開(kāi)發(fā)的大容量加氫站。
在氫能的上游和中游業(yè)務(wù)，殼牌正在德國(guó)萊茵蘭煉油廠安裝世界上最大的氫能質(zhì)子交換膜電解槽，預(yù)計(jì)年產(chǎn)氫1300噸。
殼牌還在與日本眾多企業(yè)合作，致力于開(kāi)發(fā)海上遠(yuǎn)距離液氫運(yùn)輸船技術(shù)。
2020年11月，殼牌中國(guó)首個(gè)商業(yè)化氫能項(xiàng)目落地張家口。據(jù)了解，該項(xiàng)目將張家口豐富的可再生電力通過(guò)電解制備成綠色氫氣，一期年產(chǎn)量近3000噸，可滿足400多輛氫燃料電池公交車(chē)的需求。
