11月5日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)以氫能源、電動(dòng)化和進(jìn)口車(chē)三大板塊亮相中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，自首屆進(jìn)博會(huì)開(kāi)始，現(xiàn)在汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)四年參展。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)，幾乎沒(méi)有太多故事，每一句話(huà)都直指技術(shù)成果和戰(zhàn)略規(guī)劃。而這些話(huà)恰恰指向現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的重中之重——現(xiàn)代汽車(chē)將在氫燃料電池這條技術(shù)路徑上，投入更大的精力、人力和財(cái)力。

從現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)博會(huì)上帶來(lái)的最新氫燃料電池技術(shù)和未來(lái)氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品可以看出，無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)的深度還是產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的廣度，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)于“氫能”都有著更透徹地理解和更前瞻的預(yù)判。

為中國(guó)市場(chǎng)定制了一款氫燃料車(chē)型

在本屆進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)展臺(tái)的亮點(diǎn)莫過(guò)于“電+氫”的雙線(xiàn)產(chǎn)品共同亮相。

在現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的減碳規(guī)劃中，中國(guó)是全球碳中和進(jìn)程中不可或缺的強(qiáng)大力量。本次展臺(tái)上，最引人注目的展品便是TRAILER DRONE氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)。作為一種可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源，根據(jù)行駛里程可量身配置儲(chǔ)氫罐數(shù)量，一次充滿(mǎn)氫氣擁有超過(guò)1,000km的續(xù)航里程。

與此同時(shí)，TRAILER DRONE搭載了大量高精度傳感器和V2X智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技，可智能判定行駛路線(xiàn)與實(shí)際路況，安全高效地自主完成長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸作業(yè)。

但是在諸多展品中，最為搶眼的是，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)定制化推出的“NEXO 中國(guó)版”。從全球視角來(lái)看，截至今年10月，全球首款氫燃料電池專(zhuān)用SUV車(chē)型NEXO，全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破20000輛，已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球暢銷(xiāo)氫燃料電池車(chē)型。

此次現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)遵循中國(guó)相關(guān)法規(guī)要求，為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池乘用車(chē)。據(jù)了解，此次進(jìn)博會(huì)之后，中國(guó)版氫燃料電池車(chē)NEXO將很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，啟動(dòng)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，在諸多廠商中，率先將氫燃料電池車(chē)在中國(guó)推廣。

首個(gè)海外氫燃料電池工廠明年投產(chǎn)

比單純依靠電動(dòng)化路線(xiàn)，起到了“雙保險(xiǎn)”的作用，而且從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫能更是一種“終極”解決方式，彰顯了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在能源路線(xiàn)布局方面更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀略。

2021年3月2日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)廣州氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”正式動(dòng)工，這是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專(zhuān)用工廠，也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地，這意味著現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)氫能生態(tài)的布局甚至已經(jīng)超過(guò)了本身具備地緣優(yōu)勢(shì)與政策優(yōu)勢(shì)的自主品牌以及其他在中國(guó)發(fā)展的跨國(guó)車(chē)企。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)這家工廠的總投資將在2030年達(dá)到85億元人民幣。相關(guān)消息顯示，HTWO廣州將在2022年下半年正式竣工投產(chǎn)，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6500套，并將視中國(guó)市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力，持續(xù)助力中國(guó)氫能生態(tài)建立。

面對(duì)中國(guó)巨大的市場(chǎng)前景，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是唯一做出行動(dòng)的跨國(guó)車(chē)企。目前，在國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)寫(xiě)入“十四五”規(guī)劃，不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國(guó)內(nèi)將迎來(lái)黃金十年。同時(shí)，氫能的發(fā)展將會(huì)成為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵補(bǔ)充。氫產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、氫燃料電池應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2050年，氫能年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將超過(guò)10萬(wàn)億元。

現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司總經(jīng)理吳承燦曾表示：“中國(guó)作為全球‘碳中和’進(jìn)程中不可或缺的強(qiáng)大力量，正在積極制定氫能相關(guān)的國(guó)家戰(zhàn)略，不斷推出的氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，為氫燃料電池的研發(fā)生產(chǎn)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建立提供了最優(yōu)的條件。我們希望通過(guò)建設(shè)世界一流的生產(chǎn)基地，積極促進(jìn)中國(guó)向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型，最終達(dá)成中國(guó)政府提出2060碳中和目標(biāo)。”

2040全面電動(dòng)化，2045實(shí)現(xiàn)碳中和

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將以“電+氫”雙線(xiàn)戰(zhàn)略為核心，不斷拓展新能源產(chǎn)品矩陣，涵蓋純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、插電混合動(dòng)力車(chē)和氫燃料電池車(chē)，為中國(guó)以及全球用戶(hù)提供全方位環(huán)保移動(dòng)出行解決方案。

在剛剛結(jié)束不久的慕尼黑車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)宣布了“2045碳中和宣言”，表示將逐步提高純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)等電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)售份額，到2040年面向全球主要市場(chǎng)完成所有銷(xiāo)售車(chē)型的全面電動(dòng)化。

在使用端方面，根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)規(guī)劃顯示，將于2023年推出全球最暢銷(xiāo)氫燃料電池車(chē)NEXO的新款車(chē)型和氫燃料電池MPV車(chē)型，在2025年后推出氫燃料電池大型SUV，并向所有類(lèi)型的移動(dòng)出行及生活領(lǐng)域供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)，為氫能大范圍普及做出貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)篤定以純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和氫燃料電池車(chē)（FCEV）兩大技術(shù)路徑，向零排放移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。如今，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)站在了氫能研究、量產(chǎn)、規(guī)模使用的第一陣營(yíng)。