民用+工業用 氫能源應用場景擴大

 

最為直觀的莫屬氫能源民用系列。而現在氫能燃料電池的容量能應用的最大領域便是交通工具，如電動車、汽車等。未來，隨著電池容量的增加，還可能應用于飛機等其他交通工具。意柯那攜手瑞士STOR-H Technologies SA公司，在進博會上向公眾展示了氫燃料電池電動車。米其林在本屆進博會上展示的Mission H24賽車由氫能源驅動，并搭載包含46%可持續材料的米其林新款賽車輪胎，除了水蒸氣之外沒有其他排放，是名副其實的“綠色零排放”賽車。韓國現代汽車集團全新概念車氫動智能無人運輸車也首次在中國國內亮相。瑞士STOR-H Technologies SA公司，在進博會上向公眾展示了氫燃料電池電動車。

 

米其林在本屆進博會上展示Mission H24賽車

 

而氫能在工業領域的應用卻鮮為人知。霍尼韋爾在其展臺展示了旗下的UOP為上海寶氫提供一套高純氫產量為6000標準立方米/小時的制氫站，其中氫氣產品將用于寶武集團無取向硅鋼生產線和氫燃料汽車加氫站。對于氫在鋼鐵業的應用，據霍尼韋爾特性材料和技術集團副總裁兼亞太區總經理劉茂樹介紹，氫能應用于煉鋼，鐵礦與氫的結合產生水，甚至還能生產礦泉水，真正實現對環境的保護。這代替現有的加入煤炭為鐵礦供熱，去除氧氣，可降低污染，甚至可能會顛覆整個鋼鐵行業污染環境的形象。當記者問到如何解決氫能安全的問題時，他表示，通過傳感器和控制系統，可進行有效控制，確保氫能的整個生產過程安全環保。

 

氫能源各項技術正在不斷升級

 

氫能在制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等全生命周期的技術是氫能發展的關鍵。

 

意柯那攜手瑞士STOR-H Technologies SA公司展示的氫燃料電池電動車

 

意柯那攜手瑞士STOR-H Technologies SA公司，在進博會上向公眾展示了基于綠色氫能的城市低碳出行一站式服務生態系統，包括專為中國市場打造的低壓固態儲氫罐、儲氫罐販售機、便攜式充氫設備等。其儲氫技術獲得155項的專利保護，可以在極低壓下將“綠色氫氣”以固態形式儲存在儲罐內，易于儲運且100%安全。通用的儲氫罐操作簡單并可循環充氧數千次，儲罐設計環保可回收。

 

奧斯陸證券交易所上市公司挪威的“合斯康新能源”，今年首次參展，展示了其世界領先的面向燃料電池電動汽車市場的IV型儲氫瓶和供氫系統技術。IV型儲氫瓶質量更輕，循環壽命更長，全生命周期成本更低，成為許多能源氣體車輛和氣體運輸車輛上的首選密封壓力容器。

 

松下在本屆進博會上中國地區首發5kW純氫燃料電池

 

而氫燃料電池也是氫能利用的一種形式。松下在本屆進博會上中國地區首發5kW純氫燃料電池，并全球首發利用氫燃料電池的冷、熱、電三聯供解決方案。據松下集團全球副總裁、中國東北亞總代表本間哲朗介紹，在中科潤谷打造的全國首座“氫能進萬家”智慧能源示范社區中，就使用了松下的700W氫燃料電池。通過熱泵技術、CO2冷媒技術、生產綠色環保產品等舉措，實現節能減排，還協同合作伙伴共同打造“環境友好型店鋪”，為早日實現雙碳目標貢獻力量。

 

具有全生命周期技術的豐田汽車在本次進博會上展示了北京冬奧會官方用車的“柯斯達氫擎”和“賽那”兩款福祉車，以及首發的一款氫燃料電池發動機。隨著氫能汽車的不斷研發、使用和報廢，豐田汽車已與中國企業開始合作研究報廢車輛的妥善處置方法及核心零部件的資源循環利用，并通過二氧化碳循環設施，回收工廠廢氣中的二氧化碳，用于燃料生產。

 

另外，日本丸紅也帶來了全球首個氫供應鏈構建實證項目。以澳大利亞產褐煤為原料制氫，液化、裝船后，通過海運運送到日本神戶液氫實證接收站。據介紹，該項目現在還在實證階段，今后將通過擴大規模來降低成本，并開展商業化應用。

 

隨著技術的日益進步、規模化推廣和政策支持，氫能作為具有市場潛力的清潔能源，其產業鏈在中國已然進入高速發展軌道，助力實現雙碳目標和綠色轉型。