被譽(yù)為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)最佳解決方法的氫能，因加注時(shí)間短。續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)一直備受?chē)?guó)際關(guān)注，毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)也不例外。上海燃料電池新政，是我國(guó)深思熟慮的結(jié)果。

 

燃料電池前景好，上海成為先驅(qū)

 

從11月4日上海六大部門(mén)來(lái)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》可知，在2025年以前，在上海購(gòu)買(mǎi)一輛符合相關(guān)資質(zhì)審核的燃料電池車(chē)，將給予生產(chǎn)廠家積分獎(jiǎng)勵(lì)，1積分獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元。

 

 

并且，對(duì)于加氫站建設(shè)問(wèn)題，上海市也給予了一定的扶持，在2025年前竣工的加氫站，最高可以領(lǐng)取建設(shè)投資總額的30%，但三年撥付的金額最高不超過(guò)500萬(wàn)。

 

在氫能售價(jià)方面，群眾也不必太過(guò)于擔(dān)心。在2025年前，獲取經(jīng)營(yíng)許可證的加氫站分年度獲取補(bǔ)助。2021年每公斤20元，2022到2023年每公斤15元，2024年到2025年每公斤10元。

 

 

圖為加氫站

 

上海市此次率先成為氫能行業(yè)先行者，揭開(kāi)了燃料電池新篇章，據(jù)中信證券預(yù)測(cè)，北京、廣東等地不日也將推出氫能補(bǔ)貼新政。

 

我國(guó)氫氣車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

 

我國(guó)氫能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀可以由一句話來(lái)概括，發(fā)展速度較快，技術(shù)欠缺，仍需繼續(xù)努力。

 

在過(guò)去十年時(shí)間里，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約450萬(wàn)，純電動(dòng)車(chē)占據(jù)主要部分。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》預(yù)測(cè)，我國(guó)氫能源汽車(chē)在2020年銷(xiāo)量需在5000輛、2025年5萬(wàn)輛、2030年或?qū)⑦_(dá)到100萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，部分專家對(duì)于氫能源期望有多大。

 

現(xiàn)實(shí)也并未辜負(fù)專家的期望，氫能源汽車(chē)從15年的15輛到19年的2737輛，19年累計(jì)銷(xiāo)量就已突破6000輛，直接提前完成專家階段性目標(biāo)。氫能源汽車(chē)發(fā)展速度快也體現(xiàn)在物流配送、公共出行等多個(gè)領(lǐng)域。

 

 

圖為氫能源汽車(chē)

 

目前，部分國(guó)內(nèi)車(chē)企也在積極研發(fā)氫能源乘用車(chē)，也取得了一定的成績(jī)，就如長(zhǎng)城定于年底推出的全球首款C級(jí)SUV，續(xù)航里程已經(jīng)可達(dá)900公里。紅旗也不甘示弱，直接展現(xiàn)出基于紅旗H5（參數(shù)丨圖片）氫燃料電池版，據(jù)悉，此款車(chē)輛0-100KM/H的提速僅僅只需要10秒，加注時(shí)間也只需要3-5分鐘。

 

專家指出目前，新能源領(lǐng)域，氫能源汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)之間的關(guān)系是相輔相成、也是同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。如果二者能合力形成新能源戰(zhàn)線，便能共同驅(qū)動(dòng)一個(gè)美好的未來(lái)、隨著上海率先推出燃料新政，期待有更多有開(kāi)創(chuàng)性企業(yè)，成為先驅(qū)，推動(dòng)我國(guó)氫能源汽車(chē)有序發(fā)展。共筑氫能源崛起之姿。