資料顯示，重塑科技成立于2014年12月，主營業(yè)務(wù)包括氫燃料電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)、燃料電池系統(tǒng)組裝等。早在2019年7月，豐田就與重塑科技等達(dá)成合作協(xié)議，開始在商用車上搭載采用豐田氫燃料電堆等零部件的重塑科技?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)。

 

此次豐田和重塑科技再度合作，將進(jìn)一步深化二者之間的合作關(guān)系。豐田表示，此次共同開發(fā)將積極采用中國供應(yīng)商生產(chǎn)的周邊零部件，推進(jìn)開發(fā)出滿足中國相關(guān)法規(guī)，并適合中國商用車燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

 

值得注意的是，就在豐田發(fā)布合作的同一日，上海市發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》的通知，涉及支持整車應(yīng)用、支持關(guān)鍵零部件發(fā)展等六部分政策。新政自2021年11月1日起實(shí)施，有效期至2025年12月31日。

 

 

《若干政策》明確，相關(guān)車輛取得國家綜合評定獎(jiǎng)勵(lì)積分的，上海市按照每1積分20萬元給予獎(jiǎng)勵(lì)；相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)的電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵零部件，用于國內(nèi)示范城市群車輛應(yīng)用，原則上每1積分獎(jiǎng)勵(lì)3萬元。

 

補(bǔ)貼方面，對在2025年前完成竣工驗(yàn)收、并取得燃?xì)饨?jīng)營許可證（車用氫氣）的加氫站，按照不超過核定投資總額的30%給予補(bǔ)貼；對氫氣零售價(jià)格不超過35元/公斤的加氫站運(yùn)營主體，按照氫氣實(shí)際銷售量給予補(bǔ)貼。

 

目前，燃料電池汽車是新能源汽車主要技術(shù)路線之一，也是具備發(fā)展先機(jī)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的領(lǐng)域。從豐田提到的“推進(jìn)開發(fā)出滿足中國相關(guān)法規(guī)產(chǎn)品”的計(jì)劃來看，豐田對在中國燃料電池市場的布局已經(jīng)有所準(zhǔn)備。

 

 

近幾年，豐田一直在持續(xù)推動(dòng)其燃料電池汽車在中國市場的布局。去年6月，豐田聯(lián)合億華通、中國一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)汽車等五家企業(yè)合作成立了聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司，主要面向商用車燃料電池系統(tǒng)開展研發(fā)工作。10月25日，官方表示，由豐田出自的聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司以及華豐燃料電池公司，將開始銷售首個(gè)在國內(nèi)面向商用車開發(fā)、生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)“TL Power 100”。

 

車型方面，豐田首款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai，自2014年亮相以來就備受關(guān)注。而在今年10月，第一批豐田進(jìn)口氫能源汽車，即第二代豐田氫能源車Mirai進(jìn)入了中國市場。據(jù)悉，此次開發(fā)并開始生產(chǎn)和銷售的TL Power 100，就是基于豐田第二代MIRAI的燃料電池系統(tǒng)打造而來。

 

綜合豐田近期的一系列氫能布局——向國內(nèi)市場提供燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池車型，并與中國燃料電池技術(shù)提供商加碼合作，顯然是中國市場對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的重視和政策支持，讓豐田看到了機(jī)會(huì)。