在福特汽車(chē)Ford+發(fā)展計(jì)劃發(fā)布之后，其業(yè)務(wù)和股價(jià)都得到顯著提升。包括純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的爆款車(chē)型市場(chǎng)需求旺盛；北美地區(qū)業(yè)務(wù)盈利能力繼續(xù)高漲，其他地區(qū)的業(yè)務(wù)盈利也持續(xù)改善。
日前，據(jù)福特汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度營(yíng)收達(dá)357億美元，同比略有下降。三季度汽車(chē)收入332億美元，同比下滑4.3%，但高于預(yù)期的315.6億美元。
芯片供應(yīng)仍然面臨挑戰(zhàn)，但相較第二季度已有明顯改善，助力批售銷(xiāo)量和業(yè)務(wù)營(yíng)收分別增長(zhǎng)32%和33%。
按地區(qū)劃分，福特來(lái)自北美地區(qū)的汽車(chē)營(yíng)收為240億美元，同比下降5%；南美地區(qū)為6億美元，同比下降1%；歐洲地區(qū)為61億美元，同比增長(zhǎng)7%，中國(guó)區(qū)為6億美元，同比下降41%；IMG地區(qū)為19億美元，同比下降7%。
福特汽車(chē)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為30億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為8.4%。得益于批售銷(xiāo)量和盈利能力的提升，第三季度營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流提升至70億美元，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為77億美元，均較第二季度有大幅上升。
截至第三季度，福特汽車(chē)持有315億美元現(xiàn)金，流動(dòng)資金達(dá)474億美元。
第三季度北美市場(chǎng)芯片供應(yīng)情況有所改善，促使該地區(qū)產(chǎn)品批售銷(xiāo)量較第二季度提高67%。銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)使該地區(qū)的息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.1%。2021年前三季度，北美地區(qū)的息稅前利潤(rùn)率為9.0%，接近2023年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率達(dá)到10%的目標(biāo)。
隨著芯片供應(yīng)量的增加，除福特全新Bronco外，其他已上市車(chē)型的訂單環(huán)比增長(zhǎng)50%，總計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛。不過(guò)由于供應(yīng)鏈的問(wèn)題，福特汽車(chē)也面臨著產(chǎn)能下滑的問(wèn)題。
根據(jù)外媒SlashGear消息，福特汽車(chē)正積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，此發(fā)布的野馬 Mustang Mach-E跨界電動(dòng)汽車(chē)在海外十分受歡迎。福特汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)在最近的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上預(yù)計(jì)，Mach-E全球銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)輛。
第三財(cái)季的半導(dǎo)體供應(yīng)增加使其得以提高汽車(chē)產(chǎn)量，第三季度，福特汽車(chē)全球市場(chǎng)份額為4.9%，環(huán)比持平，去年同期為6%；批發(fā)單位(wholesale units)為101.2萬(wàn)，去年同期為117.8萬(wàn)。
吉姆·法利表示，到2025年福特汽車(chē)在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面“絕對(duì)”能趕上特斯拉。
為了滿(mǎn)足客戶(hù)的強(qiáng)勁需求，福特把即將推出的F-150 Lightning純電動(dòng)皮卡的年度計(jì)劃產(chǎn)量提高一倍，達(dá)到8萬(wàn)輛。福特汽車(chē)在德國(guó)投資建立純電動(dòng)汽車(chē)制造中心，還在土耳其為歐洲客戶(hù)生產(chǎn)E-Transit純電動(dòng)全順商用車(chē)，目前已經(jīng)售罄。
據(jù)此前消息，福特汽車(chē)計(jì)劃在美國(guó)建造幾十年來(lái)的第一家新裝配廠(chǎng)，以及三家電池工廠(chǎng)。福特汽車(chē)預(yù)計(jì)將在該項(xiàng)目上投入70億美元，并與韓國(guó)電池制造商SK Innovation合作建設(shè)電池工廠(chǎng)。這是福特汽車(chē)歷史上金額最大的制造業(yè)投資。
兩家公司表示，SK計(jì)劃為該項(xiàng)目投入44億美元，這兩項(xiàng)投資將創(chuàng)造1.1萬(wàn)個(gè)新就業(yè)機(jī)會(huì)，并提供每年為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池的產(chǎn)能。
作為福特汽車(chē)的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得顯著進(jìn)展。前三季度福特汽車(chē)在華共零售汽車(chē)近45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，豪華汽車(chē)林肯品牌前三季度零售銷(xiāo)量達(dá)66,036輛，同比勁增68.7%，且第三季度再創(chuàng)單季度銷(xiāo)量紀(jì)錄，零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%。
第三季度，福特汽車(chē)在華的電氣化和智能化轉(zhuǎn)型也在全力加速，“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的首款全球戰(zhàn)略車(chē)型全新福特EVOS和本土化生產(chǎn)的首款先鋒智能純電SUV福特Mustang Mach-E相繼開(kāi)始量產(chǎn)并開(kāi)啟預(yù)售。
此外，10月，福特在華發(fā)布全新Ford Select高端智能電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬品牌，升級(jí)中國(guó)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的服務(wù)新體驗(yàn)，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開(kāi)設(shè)了13家城市展廳，并計(jì)劃在年底開(kāi)設(shè)25家，未來(lái)五年超過(guò)100家。
福特汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官羅禮祥(John Lawler)表示，福特預(yù)計(jì)2020年至2025年期間投資400億至450億美元用于戰(zhàn)略性資本支出，包括此前宣布同期內(nèi)超過(guò)300億美元的電氣化投資中的一多半也是用于戰(zhàn)略性投資。
他表示，基于福特汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿?，公司?021年全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)期提高至105億美元至115億美元。福特汽車(chē)2021年全年調(diào)整后自由現(xiàn)金流的預(yù)期維持在40億至50億美元不變。
截至11月2日，福特汽車(chē)盤(pán)中漲近5%，股價(jià)升至逾20年以來(lái)新高，報(bào)17.85美元，總市值超700億美元。此外，多家機(jī)構(gòu)將福特汽車(chē)股票評(píng)級(jí)從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤(pán)”，并將目標(biāo)價(jià)從15美元上調(diào)至20美元。
