10月21日，特斯拉披露2021年第三季度財(cái)報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.6億美元（約合880億元人民幣），同比增長(zhǎng)57%；GAAP凈利潤(rùn)為16億美元（約合102億美元），同比增長(zhǎng)389%。

 

特斯拉第三季度財(cái)報(bào)

 

盡管今年全球原材料及芯片短缺給特斯拉的產(chǎn)能帶來嚴(yán)重影響，但公司依舊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收快速增長(zhǎng)，完成連續(xù)9個(gè)財(cái)季盈利。特斯拉表示，第三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，主要得益于車輛交付數(shù)量的提升、成本的降低以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

 

據(jù)悉，在產(chǎn)銷方面，第三季度，特斯拉生產(chǎn)及交付數(shù)量均創(chuàng)下公司記錄，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)237823輛，交付241391輛。其中，Model 3和Model Y的產(chǎn)量為228882輛，交付量為232025輛；Model S和Model X車型的產(chǎn)量為8941輛，交付量為9275輛。

 

在充電柱方面，特斯拉目前已在全球范圍內(nèi)建設(shè)超29000個(gè)超級(jí)充電柱。其中，在中國(guó)大陸，特斯拉已建設(shè)990+座超級(jí)充電站、7500+個(gè)超級(jí)充電柱、700+座目的地充電站、1750+個(gè)目的地充電柱，覆蓋全國(guó)350+個(gè)城市。

 

特斯拉表示，按照計(jì)劃，柏林、奧斯汀超級(jí)工廠將在今年年底開始生產(chǎn)第一批Model Y，未來幾年，公司預(yù)計(jì)車輛交付量實(shí)現(xiàn)50%的年均增長(zhǎng)率。

 

同日，特斯拉在其第三季度投資者會(huì)議上還表示，公司正在改變其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，即將使用磷酸鐵鋰（LFP）電池來取代之前的三元鋰電池，而長(zhǎng)續(xù)航版車型則會(huì)繼續(xù)使用三元鋰電池。

 

據(jù)了解，早在8月，特斯拉就已經(jīng)開始為之后全面推出磷酸鐵鋰電池版車型進(jìn)行試水，當(dāng)時(shí)在美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉就可以選擇磷酸鐵鋰電池車型。目前，特斯拉已經(jīng)在其位于上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)使用磷酸鐵鋰電池的汽車，并在亞太地區(qū)和歐洲銷售。

 

值得關(guān)注的是，此前，特斯拉已就磷酸鐵鋰電池寧德時(shí)代簽署了鋰電池采購(gòu)協(xié)議。