現(xiàn)在很多國(guó)家都在大力發(fā)展新能源汽車，不過(guò)目前所指的新能源汽車只是純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車。這兩年電動(dòng)車越來(lái)越普及，人們也慢慢認(rèn)可了這種汽車。相比于普通燃油車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車更加的環(huán)保，但目前所面臨最大的問(wèn)題就是續(xù)航和充電速度。
 

雖然在目前看來(lái)，純電動(dòng)汽車比較環(huán)保。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，氫能的普及才是最終的趨勢(shì)，氫能相比于電能來(lái)說(shuō)更加的環(huán)保。目前很多國(guó)家和車企也在布局氫能源，加快氫能源的發(fā)展。在今年兩會(huì)期間，國(guó)家相關(guān)部門也提出了目標(biāo)，要在2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。而要實(shí)現(xiàn)碳中和，氫能的普及發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

 

近期，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，明確首先在北上廣這三個(gè)一線城市展開(kāi)燃料電池示范應(yīng)用工作。這三個(gè)城市將氫燃料作為汽車發(fā)展的示范點(diǎn)，并且采取積分獎(jiǎng)勵(lì)制度，最高可獲得18.7億元的補(bǔ)貼。從政策推廣以及補(bǔ)貼力度上我們可以看出國(guó)家對(duì)氫能源發(fā)展的重視。

 

目前，在氫能源布局以及發(fā)展上，韓國(guó)的現(xiàn)代集團(tuán)處于領(lǐng)先地位。今年1~8月，全球氫燃料電池汽車銷量約為1.12萬(wàn)輛，其中現(xiàn)代汽車銷量占了一半左右，穩(wěn)居世界第一。

 

根據(jù)全球氫能權(quán)威組織國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%左右，市場(chǎng)前景廣闊。而在剛過(guò)去的9月份，現(xiàn)代集團(tuán)也發(fā)布了將來(lái)的幾十年內(nèi)氫能的發(fā)展計(jì)劃。

 

在今年的上海車展上，現(xiàn)代汽車也展示了自家的氫燃料電池汽車NEXO，截至去年，這輛車的銷量占據(jù)了全球氫燃料電池汽車75%的份額。NEXO在NEDC工況下標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程超過(guò)800公里，加一次氫的時(shí)間僅需要五分鐘左右。而早在2013年，現(xiàn)代集團(tuán)就量產(chǎn)了首款氫燃料電池汽車ix35 FCEV，現(xiàn)代集團(tuán)也是全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池汽車的品牌。

 

在今年1月份，現(xiàn)代汽車和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了投資協(xié)議，將在廣州建廠生產(chǎn)氫燃料電池。今年3月，現(xiàn)代在廣州投資的工廠就開(kāi)始動(dòng)工，工廠名稱為HTWO。這也是國(guó)內(nèi)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，現(xiàn)代集團(tuán)預(yù)計(jì)在2022年底工廠正式竣工。

 

為了響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，中石化也開(kāi)始大力布局氫能源領(lǐng)域。目前華北地區(qū)最大的氫燃料電池供氫項(xiàng)目-中國(guó)石化天津石化燃料電池氫氣項(xiàng)目成功投產(chǎn)。預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)2250噸，根據(jù)中石化的發(fā)展，預(yù)計(jì)在將來(lái)五年內(nèi)，在全國(guó)建成1000座加氫站。

 

目前國(guó)內(nèi)加氫站的數(shù)目只有100多座，跟遍地都是的加油站比起來(lái)，幾乎可以忽略不計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。將來(lái)中石化將推廣建成油氫合建站，讓加氫和加油一樣方便。

 

不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)，氫能源的發(fā)展還存在著諸多問(wèn)題。其中很多人最關(guān)心的還是氫氣的安全，制取，運(yùn)輸和儲(chǔ)存。至于安全性方面，大家大可不必?fù)?dān)心。既然已經(jīng)到了民用地步，儲(chǔ)能罐的安全自然是經(jīng)得住考驗(yàn)的。

 

在氫氣的制取上，目前有兩種主流的方式，分別為灰氫提純和光伏制氫。而目前中石化已經(jīng)在灰氫提純上面取得了重大突破。隨著氫能技術(shù)的發(fā)展，將來(lái)還會(huì)有更加低成本，更加方便，更加安全的制氫方式。

 

雖然目前的氫能發(fā)展還處于起步階段，伴隨的問(wèn)題也不少，比如氫氣的儲(chǔ)存和規(guī)模運(yùn)輸，但一旦發(fā)展起來(lái)，前景不可限量。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)氫能將成為最主要的清潔能源。相比于化石燃料來(lái)說(shuō)，并不存在環(huán)境污染，能源枯竭等問(wèn)題。一旦氫氣的關(guān)鍵技術(shù)被突破，受益的不僅是汽車行業(yè)，而是整個(gè)社會(huì)的各個(gè)方面。