如果讓你想象一下未來是什么樣子的，那我們可能都猜測不到。如果讓你想象一下未來的公交車是什么樣子的，那我可以告訴你們，今天我們要介紹的這款公交產品它十分具有“未來公交”的模樣，它就是比亞迪的B系列公交車。
近兩年國內外公交產品都開始朝著科技化的方向發展，各種各樣先進造型的公交車紛紛面世，這些車型它們給我們統一的感覺就是未來感十足。比亞迪B系列公交車七月才發布，當屬時下最新款的公交產品之一。今天我們就來介紹B系列旗下10米級別的B10。
藍黑相間，次時代外觀
既然是“未來公交”的樣子，首先就要給人一種強大的視覺沖擊感。比亞迪B系列公交車的外觀設計語言格外簡潔，橫平豎直的造型，沒有過多浮夸的線條和天花亂墜的裝飾件。分體式圓燈，分段式前包圍，少量的鍍鉻裝飾條，簡約而又不失時尚。
車身主要就是藍色調和黑色調兩種造型，車身中部大部分都是黑色，部分地方摻雜了一些藍色的斑點裝飾。關于車身的線條其實也值得一提，比亞迪是頂置電池，同時也是頂置空調，比亞迪將頂部的配件和車身設計成一體。
車身帶有多項主被動安全配置，例如前保險杠上面安裝了雷達，前擋風玻璃后面還有攝像頭。車道偏離，車距報警這類功能肯定具備，在車身周圍還標配了四路檢測攝像頭，通過駕駛區域內部的顯示屏就可以觀察到這些區域的情況。
另外為了車輛美觀，該車還安裝了裝飾的五角星輪罩，和車身涂裝非常搭。匹配了尺寸為275/80R22.5的米其林輪胎，輪胎屬于配，使用壽命大大提升。
關于車身尺寸，實拍的B10外觀長度為10.5米，寬度為2.7米，高度為3.27米，標準十米級別公交尺寸。目前比亞迪B系列一共有三款車身尺寸，我們在文章結尾再進行簡單的梳理。
合理的底盤電池配置
關于電動汽車的續航也是很多人關注的一點，實際上電動公交所需的續航里程并沒有我們想象中要求那么高。因為現在公交場站基本都配有大量的充電樁，完全不用擔心充電的問題，只要電池配置合理即可。
B10這款車搭載了電量為355kWh的電池，三電系統均由比亞迪自主生產制造。開空調的時候續航里程差不多270公里，不開空調可以突破300公里，堅持半天應該沒問題，中午低客流的時候用快充充會兒電直接可以堅持到晚上下班。
B10支持三種充電方式，第一種是100kW的單孔直流充電，充電速度在3-4小時左右；第二種是100kW的雙孔直流充電，充滿電的速度提升到1.5-2小時左右；最后一種則是40kW的雙孔交流充電，充電時間差不多要4-5小時。關于充電2的方式還是根據場站配置的充電樁，以及充電的時間進行選擇。
值得一提的是，比亞迪采用了輪邊驅動電機，類似于輪邊減速橋。但是這種電機優秀的地方就在于車身中部底盤占用空間小，如果使用全承載車身可以提高車尾中部的利用率。據了解，B10的最高時速為69公里，最大爬坡角度可以達到15％，基本滿足市區和城郊的運輸工況。
舒適的駕駛區域
近幾年出現的因公交司機導致的公交事故讓我們有了深刻的反思，公交司機也是很重要的職位，他們掌握著一車人的生命安危。他們也要開的舒服，用得舒服，而且要開的安全才行。
先來介紹一下駕駛區域，四副式方向盤是通用件，易更換易維修。后面的顯示屏采用全液晶LED顯示的形式，集成了大量的車況信息。整個工作臺采用了港灣式的結構，左右兩邊的零部件大多都觸手可及。
座椅部分最具亮點，B10采用了支持多項調節的氣囊減震座椅，座椅還帶有腰部和背部支撐功能。另外，這款座椅還專為駕駛員加裝了電加熱和座椅通風功能。顧名思義就是夏天開車屁股不會捂得慌，冬天開車還可以暖暖的很貼心。
整潔的內飾，整齊的布局
俗話說得好，大多數人評判一部公交車好不好首先是看車輛配置，然后就是內部布局。內部布局是我們能夠直接接觸到，并且體驗到的一部分。如果布局緊湊擁擠，那它的配置再豪華也無濟于事，畢竟坐車的人不舒服了，公交公司也會受到影響。
B10的內飾沒有亂七八糟的配色，黑白黃三色讓人感覺非常整潔。而且B10的布局也不錯，因為電池頂置的緣故，再加上輪邊電機的安裝，使得車廂內部擁有非常寬敞的空間。車尾的通道特別寬敞，而且沒有起伏的小坡。
一級踏步的設定使得B10可以安裝無障礙設備，車身中部留出來的殘疾人專用區域在10米級別公交車上真是相當少見。況且這塊區域在客流比較大的時候還可以多站幾個人，提高車輛的運載能力。
從這張圖看去座椅貌似就像懸空一樣固定在車艙內部左右兩側，其實它采用了三角固定形式，也就是為了讓中部站立的人有個放腳的地方。不得不說，B10的內飾相當寬敞，坐在里面確實有一種不一樣的感覺。
