據(jù)媒體援引知情人士報(bào)道，亞馬遜支持的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)第二家組裝廠，而且該工廠也將同時(shí)生產(chǎn)電池。
Rivian是特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。公司新聞發(fā)言人艾米·馬斯特（Amy Mast）周四回應(yīng)稱：“雖然還處在早期階段，不過我們正在尋找在美國(guó)建設(shè)第二座工廠的地點(diǎn)”。除此以外，她拒絕提供更多細(xì)節(jié)。
消息人士稱，美國(guó)多個(gè)州都在爭(zhēng)取這個(gè)名為“Tera項(xiàng)目”的工廠，未來幾個(gè)月Rivian將對(duì)外正式宣布建廠地點(diǎn)，該工廠預(yù)計(jì)最快明年初破土動(dòng)工。消息人士還稱，考慮到新冠病毒大流行，時(shí)間仍有可能改變，原定于今年夏天宣布的這一消息已經(jīng)因疫情而推遲。
據(jù)另一位知情者表示，今年晚些時(shí)候Rivian可能會(huì)上市，估值可能超過500億美元。
2019年至今Rivian已經(jīng)融資80億美元，1月份融資時(shí)其估值達(dá)到276億美元。投資方包括福特、T. Rowe Price Associates Inc.、富達(dá)（Fidelity）、亞馬遜氣候承諾基金和貝萊德(BlackRock Inc .)等等。
芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)延遲
對(duì)于Rivian來說，2021年是艱難的一年。一周以前，該公司首席執(zhí)行官RJ Scaringe在一封致客戶信中表示，R1T皮卡和R1S SUV車型的交付時(shí)間將推遲幾個(gè)月，原因是“疫情大流行引發(fā)的連鎖影響”，尤其是持續(xù)的全球芯片短缺，導(dǎo)致了生產(chǎn)延遲。
據(jù)Scaringe透露，R1T將于今年9月開始交付，R1S將緊隨其后。
Rivian現(xiàn)有的一家美國(guó)工廠位于伊利諾斯州的諾默爾。該公司計(jì)劃在其諾默爾工廠內(nèi)裝配R1T、R1S，以及生產(chǎn)亞馬遜預(yù)訂的電動(dòng)貨車。此前，亞馬遜向Rivian訂購(gòu)了10萬輛電動(dòng)貨車，該車型計(jì)劃于2021年秋季投產(chǎn)。
電動(dòng)汽車行業(yè)加速擴(kuò)張
目前，在美國(guó)建設(shè)一家汽車組裝廠的成本大約在10億美元或更多，而電池生產(chǎn)廠則至少需要20億美元。那些沒有電池工廠的車企選擇與電池制造商合作生產(chǎn)電池，如Rivian現(xiàn)在從三星公司獲得電池供應(yīng)。
隨著中國(guó)、歐洲以及一些其他國(guó)家和地區(qū)要求降低碳排放，各家汽車制造商正在競(jìng)相開發(fā)電動(dòng)汽車，并增資擴(kuò)產(chǎn)。
在美國(guó)，通用汽車和福特汽車等傳統(tǒng)汽車制造商正在改造工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而特斯拉、中國(guó)臺(tái)灣代工制造商富士康（Foxconn）以及Lucid和Canoo等初創(chuàng)車企都已經(jīng)擁有車廠或正在新建工廠。
