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崔東樹:新能源客車城市公交類占比提升 氫燃料客車虛火后降溫

發(fā)布日期:2021-06-24  來源:崔東樹微號

核心提示:崔東樹:新能源客車城市公交類占比提升 氫燃料客車虛火后降溫

圖片來源:金龍客車
 
近5年來,我國城市公交客運(yùn)行業(yè)的新能源車快速發(fā)展,城市內(nèi)公交替代柴油車的需求持續(xù)大增,為

具有零排放、適合中低速特點(diǎn)的客車帶來了巨大的市場機(jī)會。但2019年和2020年的新能源客車沒有

拓展公交外的市場,甚至因補(bǔ)貼的性價比下降在非營運(yùn)領(lǐng)域有所下降,市場適應(yīng)性壓力較大。
 
2020年新能源車將逐步脫離補(bǔ)貼獨(dú)立發(fā)展。雖然2019年新能源客車市場走勢總體較弱,2020年疫情

打擊很大,這也是暫時的影響。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī),大中型客

車是新能源城市交通的核心,新能源公交車大有優(yōu)勢。雖然疫情影響的公共出行意愿下降,但隨著地

方補(bǔ)貼新能源公交的政策進(jìn)一步強(qiáng)化,城市公交仍是新能源客車核心主力市場。
 
1、2021年新能源車上險表現(xiàn)
 
 
2020年年初,新能源車增長總體很低迷,其中新能源客車壓力最大,全年新能源客車銷量6.2萬臺,

同比下降20%,但下半年改善。
 
2021年5月新能源客車銷量0.34萬臺,下降幅度較大。
 
近幾年新能源客車銷量小幅負(fù)增長,這也是需求總規(guī)模不大的特征,今年的后期壓力仍較大。
 
2、客車增長特征
 
2021年5月新能源客車的表現(xiàn)相對較差,銷量環(huán)比下降較大,較2020年5月也是下降較大,政策因素

波動較大。
 
在中國客車市場全年的銷量中,新能源占據(jù)了舉足輕重的作用,改變了中國客車市場的銷售規(guī)律,每

年補(bǔ)貼退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻(xiàn)度極高。
 
新能源客車上牌走勢相對復(fù)雜,總體客車市場飽和,但新能源仍屬于相對利潤較好。
 
3、新能源客車產(chǎn)品特征
 
我國新能源客車產(chǎn)品向純電動、大型化方向發(fā)展。新能源客車的產(chǎn)品逐步趨于穩(wěn)定,大中型客車成為

主力,微客市場也有逐步恢復(fù)的特征。
 
我在分析中剔除了部分5字頭輕客,主要考慮由于專用車的微客和輕客較多,因此電動微客實際應(yīng)該

是物流車的需求使用,不屬于乘用車和一般客車的特征。
 
4、新能源客車用途特征
 
新能源客車的城市公交類占比逐步提升。大客2020年公交的占比相對2019年同期基本持平,并小幅

增長。
 
大中型客車基本都是公交用途,其他用途的新能源大中型客車沒有市場,或者市場逐步萎縮,這也是

巨額補(bǔ)貼減少導(dǎo)致的新能源客車缺乏市場競爭力的體現(xiàn)。
 
輕客市場也是公交為主的特征,大部分電動輕型客車都是公交,其他非運(yùn)營公交的占比持續(xù)下降。
 
5、區(qū)域市場的表現(xiàn)在逐步改善
 
目前看大中城市的新能源車替代傳統(tǒng)車趨勢明顯。尤其是在限購城市的客車銷量是較強(qiáng)的,非限購大

城市銷量最大,而在傳統(tǒng)車中這樣的大中城市是需求偏弱的。
 
隨著環(huán)保壓力和路權(quán)的促進(jìn),特大城市市場的6米以下電動車表現(xiàn)很好,尤其是5.9米的輕客類電動車

表現(xiàn)良好。
 
6、大中型客車回歸燃油化
 
前期大中型客車動力構(gòu)成的新能源占比很高,達(dá)到60%以上,傳統(tǒng)車僅有35%左右。
 
今年由于新能源客車的低迷,傳統(tǒng)車占比回升到39%。
 
 
電動客車的電耗相對較高,目前看達(dá)到百公里40度以上,而且電池重量達(dá)到1噸以上的較重特征,不

太適合長途高速運(yùn)行。
 
7、氫燃料車降溫
 
2019年氫燃料車銷量1173臺,2020年銷量1353臺。2021年在1-5月只有317臺氫燃料客車,這樣的小

批量也是很好的事情,氫燃料客車需要坐實基礎(chǔ),簡單提升銷量的虛火有點(diǎn)降溫。
 
8、5月新能源客車各企業(yè)差異化
 
客車企業(yè)數(shù)量眾多,主力企業(yè)參與并非很強(qiáng)。鄭州宇通、中通、比亞迪、中車、安凱客車、北汽福

田、東莞中汽宏遠(yuǎn)和南京金龍等表現(xiàn)突出。
 
傳統(tǒng)客車企業(yè)競爭優(yōu)勢不可撼動,新勢力的“投資換市場”是區(qū)域深度滲透的捷徑;產(chǎn)品性能是外地品

牌拓展市場的基本技能。
 
新能源客車的區(qū)域性特征仍較明顯,形成和諧發(fā)展的局面。
 
9、5月各區(qū)域市場的企業(yè)差異化較大
 
 
5月新能源客車表現(xiàn)較強(qiáng)的是武漢、上海、寧波、唐山等。
 
由于疫情后私家車出行比例提升,加之個人兩輪出行比例上升,公交市場的新能源需求疲軟??蛙嚻?br />
業(yè)相對不容易,市場競爭多因素促進(jìn)。
 

 
 
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