中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量約為580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。今年1月至5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.7%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

 

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒近日在第11屆中國(guó)汽車論壇上表示，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，加之雙碳目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，政府會(huì)加速新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)未來(lái)5年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。到2025年，新能源汽車新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。

 

此前匯總發(fā)現(xiàn)，多家機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士已將今年我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)期上調(diào)為超250萬(wàn)輛。

 

具體到車企方面，近期，比亞迪、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等車企被多家機(jī)構(gòu)看好。

 

 

華安證券表示，新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展期，比亞迪車型周期與行業(yè)形成共振。一方面DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的上市將為實(shí)現(xiàn)與燃油車的平價(jià)，將逐步搶占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額。另一方面，純電動(dòng)車型基于新技術(shù)的普及，實(shí)現(xiàn)單車競(jìng)爭(zhēng)力提升與車型布局完善，市占率有望迎來(lái)拐點(diǎn)向上。華安證券預(yù)計(jì)2021-2023年，比亞迪新能源汽車銷量增速分別為187%/41%/23%。

 

今年年初網(wǎng)絡(luò)上曝光的比亞迪汽車電話會(huì)議內(nèi)容顯示，2021年，比亞迪的新能源汽車銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，其中EV和DM混動(dòng)各占一半。

 

 

傳祺：新平臺(tái)+新車型布局完成，有望隨行業(yè)拐點(diǎn)向上。①新平臺(tái)：2019年推出GPMA架構(gòu)，2020年推出鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，全面提升模塊化造車能力；②新車型：首款基于GPMA架構(gòu)打造的入門級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車-影豹將于2021年三季度上市；GS8、GS4和GA4PLUS等主力車型換代車型將于2021年內(nèi)推出。

 

埃安：布局中高端，“黑科技”加持，開啟加速成長(zhǎng)。2020年埃安獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目前推出4款車型，全面覆蓋15-35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中高端新能源車。2020年埃安銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，2021年5月月銷突破萬(wàn)輛大關(guān)，天風(fēng)證券預(yù)計(jì)2021年全年銷量有望突破10萬(wàn)輛，保持高速增長(zhǎng)。后續(xù)推出的彈匣電池/石墨烯基電池/硅負(fù)極材料電池等“黑科技”，有望顯著提升電動(dòng)車安全性、充電效率及續(xù)航里程。

 

 

上汽集團(tuán)電動(dòng)車領(lǐng)域以通用五菱宏光系列面向10萬(wàn)元以下實(shí)用主義代步出行市場(chǎng)，占據(jù)新能源汽車銷量冠軍位置；榮威品牌電動(dòng)車對(duì)應(yīng)10-20萬(wàn)元區(qū)間（主打國(guó)潮風(fēng)味）；20-30萬(wàn)元市場(chǎng)推出R系列車型（主打科技時(shí)尚），30萬(wàn)元以上推出全新智己品牌（主打高端豪華）電動(dòng)車，智己首款車型L7以長(zhǎng)續(xù)航+高智能打造核心競(jìng)爭(zhēng)力全價(jià)格帶覆蓋布局全面?！　?/div>