據(jù)外媒報道，知情人士透露，特斯拉正與中國臺灣、韓國和美國的行業(yè)運營商討論確保芯片供應的提議，該公司將采取不同往常的舉措，提前支付芯片費用，以確保關鍵材料的供應；同時特斯拉也在尋求購買一家工廠。
（圖片來源：蓋世汽車）
特斯拉供應鏈咨詢公司Seraph Consulting創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Ambrose Conroy表示：“他們將首先購買產(chǎn)能，但他們也在積極考慮購買自己的芯片廠。”
消息人士表示，特斯拉直接收購一家工廠的想法僅處于初期階段，鑒于涉及到高昂的成本，這種收購會很困難。特斯拉需要最新一代的量產(chǎn)芯片，這些芯片主要產(chǎn)自中國臺灣和韓國。
大多數(shù)人認為，收購和運營一家芯片廠對于特斯拉這種汽車制造商來說步子邁的太大了。貝恩上海合伙人Velu Sinha表示：“他們看到了工廠的價格，就會回去排隊。”一家先進的實驗室需要高達200億美元的投資，而且，此類工廠的復雜性很難控制。
特斯拉想要通過直接的財務承諾來確保產(chǎn)能之際，正值從汽車到電信設備制造商等行業(yè)都正在尋求新方式來克服全球芯片短缺的困境。據(jù)信貸評級機構惠譽國際（Fitch），這場芯片緊缺已迫使汽車制造商停產(chǎn)或關閉工廠，預計將使行業(yè)損失5%的預計銷量。
一些代工芯片制造商已開始允許大客戶提前支付訂金，旨在保證部分訂單以固定價格進行供應。這樣的行為對代工芯片制造商來說很不常見——根據(jù)不同客戶訂單靈活分配產(chǎn)能一直是他們盈利的基礎。
