新能源物流車2021年一季度（1-3月）的總銷量已經(jīng)出爐，主要車企以及主要城市的銷量排名也隨即重新排定。在城市銷量排名中，深圳依然是第一，遙遙領(lǐng)先，在排名前十的城市中，泉州是一個非常有特色的城市。據(jù)電車資源統(tǒng)計，泉州在今年一季度的新能源物流車城市總銷量排名第六，新能源物流車總銷量為782臺。

 

泉州不是綠色貨運配送示范城市，也沒有開放新能源物流車的路權(quán)，其銷量卻超過了大部分綠色貨運配送示范城市，是因為其獨特的地域經(jīng)濟發(fā)展特點，以及新能源物流車使用成本低等多種優(yōu)勢相結(jié)合而取得的良好銷量。

 

隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源物流車性能提升、品質(zhì)增強，完全能夠勝任城配領(lǐng)域的貨物運輸，全行業(yè)迎來了新一輪的高速發(fā)展期。

 

新能源物流車銷量經(jīng)過前幾年的市場震蕩之后，今年行業(yè)形勢向好，銷量喜人，特別是3月份，新能源物流車銷量出現(xiàn)猛漲。據(jù)電車資源統(tǒng)計,2021年3月新能源物流車共計銷售8979臺,環(huán)比增長超過340%，泉州在新能源物流車城市銷量中排名第六，銷量為479臺。

 

 

新能源物流車銷量不僅僅在單月實現(xiàn)了高速增長，據(jù)電車資源統(tǒng)計，2021年一季度（1-3月）新能源物流車的總銷量達到14303臺，泉州在一季度城市總銷量排名第六，銷量為782臺，實現(xiàn)超高速增長。

 

 

一季度在泉州有銷量的新能源物流車車型較多，車型銷量較為集中，總銷量呈現(xiàn)一極多強局面。其中，新龍馬啟騰M70L EV銷售314臺，位居第一；瑞馳EC35II銷售122臺，排名第二；鑫源X30L EV銷售100臺，排名第三。

 

開瑞新能源也取得了不錯的成績，開瑞優(yōu)優(yōu)EV銷量為23臺，位居第八。

 

 

從排名前十的車型銷量來看，主要銷售車型是新能源微面、微卡、海獅。新龍馬作為福建本土車企，在營銷力度、優(yōu)惠政策以及售后服務等方面具有較大優(yōu)勢，其主力銷售車型為啟騰M70L EV和啟騰N50EV，都取得了不錯的成績。

 

 

與同類車型相比較，新能源物流車售價比燃油車要貴，在購車成本上，新能源物流車不具備優(yōu)勢。

 

 

在使用成本上，新能源物流車（主要指電動物流車）充電成本低，完全碾壓燃油車。據(jù)了解，泉州的電價相對便宜，平均單價為0.8元/kWh左右。

 

泉州銷售的新能源物流車主要是微面車型，這與當?shù)亟?jīng)銷商的營銷是密不可分的，當?shù)亟?jīng)銷商重點宣傳新能源物流車與燃油車的使用成本差價，強調(diào)新能源物流車的使用成本相對較低。

 

據(jù)當?shù)亟?jīng)銷商介紹，一輛新能源微面以一天跑300km計算，其電池容量按41.86kWh計算，滿載續(xù)航大約是230km左右，這樣一天耗電大約是55kWh左右，電價按0.8元/kWh計算，一天充電費用大約是44元左右；而一輛同類型燃油微面，耗油為0.7元/km，一天跑300km，油費大約是210元左右。兩項相比較，差價高達166元/天，一月按26天工作日計算，月相差費用4316元左右，這么多的使用成本優(yōu)勢，完全可以抵消新能源物流車的月供。

 

即便以相對保守的計算，按一天跑200km計算，一月26天，月相差費用也高達約2877元。據(jù)了解，大部分的新能源微面月供在3000元左右，這個使用成本優(yōu)惠也基本上是可以抵消月供了。

 

巨大的使用成本優(yōu)勢，使經(jīng)銷商在銷售新能源物流車時，有更多的營銷方法，零首付、一成首付等多種靈活的銷售方式，降低了購車成本，進一步提升了新能源物流車的銷量。

 

 

泉州新能源物流車的銷量成績，除了油電差使新能源物流車有巨大的使用成本優(yōu)勢，其本地的縣域經(jīng)濟圈發(fā)達，貨物運輸量巨大，讓物流車經(jīng)常滿載運輸，收益滿滿，也促進了新能源物流車的發(fā)展。

 

據(jù)泉州市官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2020年，泉州的年GDP已經(jīng)連續(xù)22年位居福建省第一位。在2021年一季度，泉州市公路貨運周轉(zhuǎn)量同比增長87.0%。高速增長的貨運量，需要更多的物流車來運輸。

 

 

泉州的縣域經(jīng)濟十分發(fā)達。泉州下轄的幾個縣市經(jīng)濟實力在全國赫赫有名，且區(qū)縣均衡發(fā)展，如晉江市、石獅市等地經(jīng)濟實力都較強。發(fā)達的縣域經(jīng)濟，顯示出其區(qū)域內(nèi)有眾多的企業(yè)，企業(yè)之間的貨物運輸量非常大，需要大量物流車來運輸，新能源物流車完全能夠勝任城配領(lǐng)域的貨物運輸。超高的貨運周轉(zhuǎn)量，讓新能源物流車不停的跑，其使用成本優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。

 

據(jù)了解，泉州當?shù)氐拿駹I經(jīng)濟十分發(fā)達，民營企業(yè)數(shù)量多，貨物運輸量大且分散，對物流車的需求更大，特別是一些中小企業(yè)更青睞使用成本低的新能源物流車，從而大量購置新能源物流車。

 

小結(jié)：新能源物流車的發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，使用成本優(yōu)勢讓更多的用戶選擇新能源物流車。新能源物流車離不開貨運，泉州由于當?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟發(fā)達，貨運量大，城配領(lǐng)域的運輸相對較多，新能源物流車完全能夠勝任，再加上使用成本優(yōu)勢，新能源物流車在泉州取得良好的銷量是市場的正常選擇。

 

隨著新能源物流車的應用場景進一步豐富，用戶體驗更好，泉州的新能源物流車銷量將會繼續(xù)保持高速增長。