告別大老粗形象，開始精細化作業。近年來，隨著輕卡用車需求的精細化，各家輕卡也開始陸續推出針對細分市場的輕卡產品。2020年自整頓“大噸小標”之后，輕卡場景化用車一夜躥紅，在而后近一年的時間里，多樣化、專業化的細分場景輕卡以雨后春筍般的速度快速崛起，這也驅使了藍牌輕卡朝著場景化、專業化的方向健康成長。

 

 

那么，國家政策應該如何理解？用戶選車應該看長遠，還是應該撿漏當下？咱們繼續往下說。

現在市場上，藍牌輕卡體量過于龐大，數以百萬的藍牌輕卡用戶都面臨著換新車的抉擇，所以就行業穩定性來看，政府部門不會進行藍牌輕卡一刀切處理，而“軟著陸”將是未來藍牌輕卡最為實際的走向。
 

 

 

 

從產品層面來看，拉貨就超載，不僅僅是政府關注的問題，更是廣大用戶多年來的“長痛”，“大噸小標”事件的曝光成為各品牌輕卡推出輕量化產品的助推劑。所以，無論從長遠角度，還是眼前利益，輕量化產品都將是用戶的最佳選擇。

 

 

2020年一年，是各輕卡品牌推出輕量化產品的爆發年。這其中，江鈴輕卡通過整車輕量化車技，為廣大用戶推出了一系列的輕量化輕卡車型，既滿足了用戶在過渡期的用車利潤最大化的燃眉之急，又解決了用戶面對未來政策變化時的選擇焦慮。

 

當輕卡變輕以后，用戶又有了新要求，想要更專業的輕卡用車，想要不用自己二次加工的輕卡，更想要專業程度更高的輕卡。從2020輕卡細分市場銷量中可見，精準化、聚焦化、專業化的輕卡用車，已逐步開始取代“通用性”輕卡，這也為各家開展場景化用車研發提供了市場依據，同時，也對場景化用車提出了更加嚴苛的個性化專業要求。

 

 

時下發展火爆的電商、快遞物流，基本上公司的倉儲都在郊區，每天有大量的藍牌輕卡把貨物從城郊運輸到市內。在需求與法規面前，政府部門不會犧牲掉民生而去嚴格執行藍牌輕卡超載，而且，在今后相當長的一段時間內，藍牌輕卡也將成為城配市場的主力軍，這就反哺要求我們的輕卡廠家，推出既滿足法規要求，又滿足用戶用車需求的細分場景用車。

 

現階段，江鈴輕卡已率先推出包括商超配送、水產冷鏈、快遞快運、五金建材、果蔬綠通等在內的各類中高端輕卡用車。這其中，江鈴國六493產品成為江鈴輕卡整體銷量的中流砥柱。僅2020年一年，江鈴493車型出庫占比達71%，產品覆蓋順達窄寬體、凱運中、寬體等車型。

 

當時效成為未來輕卡運輸的最基本要求，對廠家的服務也將提出更高的要求。買車更是買服務。

 

多年來，江鈴輕卡作為口口相傳的中高端優質口碑輕卡品牌，秉承著“專業服務，全程呵護”的品牌主張，“超越客戶期待”的服務離你那，多次榮獲“全國售后服務十佳單位”稱號、國家標準商品售后服務評價體系“五星級”榮譽。真正做到了讓用戶買車無憂，用車無憂，切身的幫助用戶多拉快跑、降本增效。

 

買車不可盲目，看清政策選對車。政策對廠家的從“輕”處理，讓用戶清楚的看到了輕卡未來的發展方向。精準、細分、專業必將為未來物流行業用車的必然趨勢，養車就像養孩子，既然選擇了，就得有品質要求。眼光放遠，選車求穩，必然可選到一款適合自己的好車。