福特汽車公司（Ford Motor Co.）周二宣布，計(jì)劃投資1.85億美元建立一個(gè)新的電池開發(fā)中心，作為其自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池新的一步。

新的電池研發(fā)中心名為福特離子園區(qū)（Ford Ion Park），位于密歇根州東南部，其占地面積為20萬(wàn)平方英尺（約1.85萬(wàn)平方米），將在明年年底開放。該工廠將雇傭150名員工。

福特首席產(chǎn)品平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，福特將專注于“推進(jìn)”目前使用的下一代鋰離子電池。該公司還在研究固態(tài)鋰金屬電池，這種電池比目前市場(chǎng)上的電池更安全、更好。

跟隨特斯拉和通用步伐

在全球更嚴(yán)格的排放法規(guī)以及電動(dòng)汽車龍頭特斯拉和一系列初創(chuàng)公司崛起的推動(dòng)下，主要汽車制造商正將其大部分資本支出分配到電動(dòng)汽車。福特成為最新一家決定自主開發(fā)電池技術(shù)的汽車制造商。

在福特汽車采取上述舉措之前，通用汽車最近正式宣布投資23億美元，與LG能源解決方案公司合作，在美國(guó)田納西州建造其第二家超級(jí)電池工廠。

值得注意的是，與特斯拉電池工廠以及通用汽車此前宣布的工廠不同，福特新工廠并非是一個(gè)完整的電池生產(chǎn)廠。福特認(rèn)為，在電動(dòng)汽車成為主流之前，從供應(yīng)商那里購(gòu)買電池仍然是有意義的。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車僅占美國(guó)汽車注冊(cè)量的2%左右。

唐浩泰表示，福特希望繼續(xù)與電池制造商合作，包括韓國(guó)企業(yè)SK Innovation，后者是福特電動(dòng)版F-150皮卡和其他車型的電池供應(yīng)商。但是福特也希望自己“具有靈活性和可選擇性，從而實(shí)現(xiàn)最終的垂直整合”。

加碼押注電氣化

在此次投資之前，福特去年投資1億美元在密歇根州底特律郊區(qū)建立了一個(gè)新的電池基準(zhǔn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。該公司今年曾宣布，從2016年到2025年，將在汽車電氣化領(lǐng)域投入220億美元。

福特的首款新型電動(dòng)汽車野馬Mach-E已于去年年底在美國(guó)上市。該公司預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候推出E-Transit純電動(dòng)商用貨車，并在2022年中期之前推出純電動(dòng)皮卡F-150。

去年10月1日，吉姆·法利（Jim Farley）接任吉姆·哈克特（Jim Hackett）擔(dān)任福特新一任CEO。與前任不同，法利對(duì)于福特自主生產(chǎn)電池展現(xiàn)出了極大的興趣。而哈克特則認(rèn)為，汽車制造商自己建立電池工廠沒有任何優(yōu)勢(shì)。

福特將于周三（4月28日）美股盤后公布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。自法利擔(dān)任首席執(zhí)行官以來(lái)，福特股價(jià)已經(jīng)上漲了約60%，僅2021年就上漲了40%。該公司的市值目前已經(jīng)超過(guò)480億美元。