近日，據(jù)天眼查信息顯示，珠海格力電器股份有限公司公開了一項名為“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”的專利。該專利摘要顯示，本申請涉及永磁電機技術(shù)領(lǐng)域，主要提供一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車。

其中，涉及到的鐵芯沖片包括多個位于外周的焊槽，使用時，帶有焊接段的焊槽在磁密不飽和時能夠有效阻斷焊槽處磁力線的流通，減小渦流損耗。同時，在磁密飽和時，其也能減少電磁激振力的集中和突變，從而降低電機噪聲。

業(yè)內(nèi)皆知，2016年，格力董事長兼總裁董明珠募資30億元入股銀隆新能源，開始進行跨界造車。然而，2年耗資上百億鈔票，最后出來的產(chǎn)品卻并不被用戶買帳，最終董小姐和銀隆都深陷輿論漩渦。

格力董小姐當(dāng)初跨界造車沸沸揚揚，雖然銀隆的發(fā)展并沒有取得理想效果，但現(xiàn)在來看，董小姐似乎也并沒有放棄造車。

雖然汽車新四化的發(fā)展，給非汽車傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)帶來了進入汽車領(lǐng)域的機會，但現(xiàn)階段越來越多的成熟玩家涌入，造車新勢力已經(jīng)在市場上取得一定的成績，跨界科技公司華為、BAT也依靠自身核心競爭優(yōu)勢展開布局。甚至包括傳統(tǒng)車企在內(nèi)，都在發(fā)力高端新能源汽車領(lǐng)域。因此，對于尚未放棄造車的格力，不知道未來是否在新能源汽車領(lǐng)域是否還有機會？