科技造福人類，材料改變世界。
N年前，石墨烯還是一種概念的時(shí)候，我就開始幻想它什么時(shí)候才能被真正應(yīng)用到高效快沖的電動(dòng)車領(lǐng)域。終于，這個(gè)答案被找到了。
石墨烯的秒充能力
廣告你一定聽說過，“充電5分鐘，通話2小時(shí)”，正是因?yàn)槭┑某霈F(xiàn)，改變了我們的生活。未來，當(dāng)充電設(shè)施越來越完善時(shí)，電動(dòng)汽車使用石墨烯電池，可能花兩三分鐘就可以把電充滿。
那么石墨烯到底意味著什么？
目前大面積應(yīng)用于光伏產(chǎn)業(yè)的石墨烯，其特點(diǎn)之一就是薄，堪稱目前世界上最薄的材料，只有一個(gè)原子那么厚，約0.3納米，是一張A4紙厚度的十萬分之一，頭發(fā)絲的五十萬分之一。同時(shí)，它又能導(dǎo)電，電子在石墨烯中的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)1000千米/秒，是光速的1/300。輕薄、強(qiáng)韌、導(dǎo)電、導(dǎo)熱……石墨烯這些特性賦予人們很多想象空間。因此，各國科研人員都在尋找其化學(xué)性質(zhì)里的突破口。
清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一項(xiàng)“智能石墨烯人工喉”的發(fā)明，利用多孔石墨烯材料的優(yōu)勢，制造出一種收發(fā)同體、適合穿戴的集成聲學(xué)器件，有望在未來解決聾啞人的“說話”難題。在國際上，英國劍橋大學(xué)等機(jī)構(gòu)的研究人員則報(bào)告說，他們找到一種新方法來“喚醒”石墨烯的超導(dǎo)性，“被喚醒”后的石墨烯能夠用于制造超級計(jì)算機(jī)等。
研究發(fā)現(xiàn)，電容材料對電容器的性能有著至關(guān)重要的影響。通過對石墨烯材料進(jìn)一步改性研究，科研人員正在讓電容器的儲(chǔ)電能力一步一步向電池靠攏，而同時(shí)它擁有的超快充電速度，能夠?yàn)槿藗兊纳顜砀嗟谋憷Ｎ磥恚妱?dòng)汽車秒充的創(chuàng)想也許并不遙遠(yuǎn)。
科技造福人類，材料改變世界。
在充電問題還沒能完全得以解決前，增程型電驅(qū)技術(shù)依舊會(huì)是主流市場中供選擇的驅(qū)動(dòng)模式。不久前，上汽通用別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)。今年將引入EREV增程型電驅(qū)技術(shù)。2018-2019年將推出多款新能源車型，包括PHEV插電式和EV純電動(dòng)車型。
EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅(qū)技術(shù)是基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)而來，其搭載了EVT電控智能無級變速箱、TPIM電控模塊、雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)、專為混合動(dòng)力開發(fā)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能三元鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航或超過了100km，增程模式續(xù)航里程則超過700km。
讓車更輕才能實(shí)現(xiàn)更高續(xù)航里程
車用高分子復(fù)合材料綜合解決方案一直以來都是各大車身材料供應(yīng)商不斷推進(jìn)的項(xiàng)目。
鑫達(dá)一直積極地探索和實(shí)踐為汽車行業(yè)客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，提供更加安全、環(huán)保、輕量化的綜合材料解決方案。鑫達(dá)的生物質(zhì)填充材料，采用了10%-50%的不同含量的秸稈填充聚丙烯，不僅可以有效降低生產(chǎn)過程中的碳足跡，而且與傳統(tǒng)石油基產(chǎn)品相比，所制成的部件密度更小、簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度更高、彎曲額強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度相當(dāng)，并體現(xiàn)出更優(yōu)秀的流動(dòng)性和加工性能，明顯縮短了生產(chǎn)周期。在材料混合均勻的情況下，制成的產(chǎn)品阻燃性更高，同時(shí)可將部件重量降低20%左右。
此外，應(yīng)用鑫達(dá)研發(fā)的全生物可降解環(huán)保材料制作的零部件，在達(dá)到使用壽命后，可完全降解，從而最大限度地降低了對環(huán)境的影響。如果這一切能夠被廣泛應(yīng)用，那么，車身降解將造福人類。
科技造福人類，材料改變世界。未來的某一天，汽車僅僅是普通的交通工具，昂貴的品牌車型所生產(chǎn)的汽車也僅在裝飾上做變化，更多的新能源解決方案將大大提升出行效率，環(huán)保也真正始于足下。
