近日，有報(bào)道稱，愛(ài)馳汽車(chē)將在赴美國(guó)IPO前籌劃一次融資活動(dòng)，而此輪融資對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)的估值或?qū)⒊^(guò)20億美元。

就在傳出愛(ài)馳汽車(chē)赴美IPO的同時(shí)，1月27日，第三方信息查詢機(jī)構(gòu)天眼查消息顯示，愛(ài)馳汽車(chē)已經(jīng)完成工商注冊(cè)信息變更，其中在最新的大股東中出現(xiàn)滴滴，投資主體為上饒市滴滴科技有限公司，而北京小桔科技有限公司持有上饒市滴滴科技有限公司100%股權(quán)。

北京小桔科技有限公司旗下主要產(chǎn)品有滴滴打車(chē)、滴滴專車(chē)、滴滴快車(chē)等。也就是說(shuō)愛(ài)馳汽車(chē)?yán)瓉?lái)了滴滴成為自己的新股東。經(jīng)過(guò)股權(quán)變更之后，滴滴持有愛(ài)馳汽車(chē)0.37%的股權(quán)。除滴滴之外，愛(ài)馳汽車(chē)股東中還出現(xiàn)山西合盛新動(dòng)能股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），該新股東持有愛(ài)馳2.9%的股權(quán)。

盡管目前愛(ài)馳汽車(chē)以及滴滴公司均未對(duì)此給予置評(píng)，不過(guò)一旦愛(ài)馳汽車(chē)赴美IPO落定，愛(ài)馳汽車(chē)將成為繼蔚來(lái)、理想、小鵬之后的第四家中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企。

值得注意的是，愛(ài)馳汽車(chē)在準(zhǔn)備赴美IPO之前，曾于去年10月份宣布，將在2021年上市登陸科創(chuàng)板。此前已經(jīng)先后完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計(jì)超過(guò)70億元。

眾所周知，造車(chē)是一件極為燒錢(qián)的事，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾說(shuō)，沒(méi)有200億就不要造車(chē)。事實(shí)也的確如此，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的融資能力是車(chē)企長(zhǎng)久生存技能之一。無(wú)疑，赴美IPO增發(fā)股票將是上市公司獲取融資的重要渠道。例如，理想汽車(chē)在赴美上市不到半年就啟動(dòng)再融資，根據(jù)公告顯示，理想將申請(qǐng)配售4700萬(wàn)美國(guó)存托股票（ADS），此次發(fā)行的凈收入約為16億美元，若承銷(xiāo)商行使超額配售選擇權(quán)，將獲得約18.4億美元。小鵬擬增發(fā)4800萬(wàn)美國(guó)存托股份(ADS)，定價(jià)為45美元/ADS，以此計(jì)算，小鵬汽車(chē)此次擬募資總額達(dá)21.6億美元，若承銷(xiāo)商完全行使綠鞋，此次募資總額將達(dá)24.84億美元。

造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企通過(guò)增發(fā)股票融來(lái)的錢(qián)也將繼續(xù)投入到車(chē)企的研發(fā)運(yùn)營(yíng)中，以理想汽車(chē)為例，其公告顯示，融得籌資中約30%用于研究和開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)；約20%用于開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)和未來(lái)車(chē)型；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及其解決方案；其余30%用于一般企業(yè)經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)，目前僅有 愛(ài)馳U5一款中型SUV車(chē)型在售。在2020年成都車(chē)展期間，愛(ài)馳創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)曾對(duì)外表示，愛(ài)馳要活下來(lái)，愛(ài)馳作為一家創(chuàng)業(yè)公司，愛(ài)馳管理層更是愛(ài)馳汽車(chē)的合伙人，所以愛(ài)馳通過(guò)高管帶貨和全員營(yíng)銷(xiāo)無(wú)可厚非，這也成為業(yè)界營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新典范。愛(ài)馳負(fù)責(zé)人稱，2020年下半年國(guó)內(nèi)愛(ài)馳銷(xiāo)量保持良好勢(shì)頭，且以歐盟為中心的海外市場(chǎng)取得很好成績(jī)。

分析人士告訴汽車(chē)預(yù)言家，無(wú)論傳愛(ài)馳汽車(chē)計(jì)劃赴美IPO，還是此前愛(ài)馳汽車(chē)宣布登陸科創(chuàng)板，歸根結(jié)底是車(chē)企選擇擴(kuò)大增資渠道的一種方式，并且新能源車(chē)企正處在融資的黃金時(shí)代，此時(shí)融資對(duì)車(chē)企研發(fā)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)將產(chǎn)生積極影響。不過(guò)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，作為車(chē)企目前最為根本的仍是抓緊時(shí)間提升銷(xiāo)量，這才是根本所在。