近日，《中國經(jīng)營報》記者聯(lián)系到廣汽蔚來CEO廖兵，對業(yè)內(nèi)傳出其即將離任的消息，廖兵回應(yīng)稱：“一切以官方發(fā)布的消息為準，江湖人生，來來往往，不用太在意。”而其朋友圈仍存有5日為廣汽蔚來增資慶賀的消息。瞬息萬變的廣汽蔚來前路讓人捉摸不透。

 

掌舵人的“江湖人生”

 

1月5日，廖兵在朋友圈為廣汽蔚來獲得增資慶賀：“戰(zhàn)略投資者終于確定了，收拾心情重新開始，再次出發(fā)！ 不負初心，不枉汽車人的一生。”其喜悅之情溢于言表。

 

但就在廣汽蔚來成功增資兩天后，廣汽蔚來卻傳出廖兵將于3月離任的消息。1月7日，有消息稱在當日下午結(jié)束的全員線下會議上，廖兵宣布自己即將離任。對于廖兵離任后的去向，業(yè)內(nèi)懷疑其有可能被調(diào)回廣汽集團任職。

 

公開資料顯示，廖兵執(zhí)掌廣汽蔚來前為廣汽研究院院長助理，其曾多次輾轉(zhuǎn)于廣汽集團旗下子公司，包括廣汽本田、廣汽菲克、廣汽研究院等，從事過生產(chǎn)、質(zhì)量、研發(fā)、戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃等工作，時間長達二十年。

 

針對廖兵即將離任一事，記者聯(lián)系到廖兵本人，其回應(yīng)稱：“一切以官方發(fā)布的消息為準，江湖人生，來來往往，不用太在意。”言辭間似乎對瞬息萬變的市場充滿無奈。

 

實際上，執(zhí)掌廣汽蔚來將近三年的時間，廖兵似乎頗有壓力。廣汽蔚來注冊資本僅為5億元，體量較小，直至2020年12月底，廣汽蔚來融資仍停留在天使輪，廣汽蔚來2020年前11個月的銷量也不盡人意。

 

出資方蔚來汽車對于廣汽蔚來的態(tài)度也顯得曖昧不明，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，對于廣汽蔚來而言，蔚來汽車就是一個投資人，“我們會永遠祝福和幫助廣汽蔚來，但是廣汽蔚來的路需要自己去找。”而此前廣汽蔚來就比特幣支付信息致歉時，蔚來汽車亦迅速表明立場，強調(diào)廣汽蔚來是由廣汽集團和蔚來汽車共同投資的、獨立運營的公司。蔚來汽車并沒有廣汽蔚來派駐管理人員，也不參與經(jīng)營管理。

 

而對于另一出資方廣汽集團，廖兵曾將廣汽蔚來比喻成廣汽集團的“女婿”，而把廣汽埃安比作廣汽集團的“兒子”。如今，一直堅守廣汽蔚來的廖兵或許即將離任返回廣汽集團，而作為廣汽集團“女婿”的廣汽蔚來前路顯得更加茫然。

 

地產(chǎn)商入局

 

1月5日，廣汽蔚來收獲了天使輪后的首次大額融資。當天，廣汽集團與珠江投管集團、元知科技集團舉行戰(zhàn)略合作等項目簽約。據(jù)悉，本次簽約項目將以廣汽蔚來為載體，通過增資擴股的方式引入新的合作方，實現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)合作。該項目首期合作預(yù)計投入30億元，后續(xù)投資將超過100億元。

 

同日，廣汽集團發(fā)布增資擴股公告，董事會決議同意合營公司廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關(guān)的協(xié)議，其中廣汽集團通過全資子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司（以下簡稱“珠投智能”）作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元。完成增資后廣汽系合計持有廣汽蔚來25%股權(quán)。至此，此前融資仍未有下文的廣汽蔚來卸下重擔，獲得增資共計24.05億元。

 

而在這場與廣汽集團達成戰(zhàn)略合作、增資廣汽蔚來的行動中，元知科技集團戰(zhàn)略委員會主任朱孟依、珠江投管集團董事長朱一航引起地產(chǎn)界和汽車圈的關(guān)注。眾所周知，朱孟依的另一大身份即是合生創(chuàng)展董事局主席，而朱孟依正是珠江投管集團董事朱一航之父。

 

據(jù)悉，本次向廣汽蔚來注資約19.23億元的珠投智能實控人實為朱一航。其曾于合生創(chuàng)展獨立的廣東珠江商貿(mào)物流投資有限公司擔任董事長，而其重點涉足電競行業(yè)，現(xiàn)為廣州超競投資有限公司大股東、上海中潮互娛文化有限公司董事長。對于廣汽蔚來而言，電競元素的加入將為其攬獲更多的潛在目標用戶，也能更好地為用戶提供服務(wù)，符合其素來看重的用戶體驗。

 

一時間，業(yè)內(nèi)有關(guān)合生創(chuàng)展欲跨界新能源汽車行業(yè)的消息盛行。汽車分析師曹鶴認為，合生創(chuàng)展估計欲往多元化發(fā)展，學(xué)恒大、寶能造車，只是現(xiàn)在入場時間稍顯晚點，“本次融資額不大也不小，主要聚焦合生創(chuàng)展日后是否有可能發(fā)展成廣汽蔚來的大股東”。其同時表示，此次地產(chǎn)業(yè)“少東家”增資廣汽蔚來，或許是因為看重“蔚來”二字。

 

汽車分析師張翔則表示，廣汽蔚來此前似乎并未成功蹭上蔚來汽車的熱點，其通過銷量回流資金部分較少，而此次獲得增資或有可能降低其售價，“廣汽蔚來還是需要推出新的車型，并進行降價，提高性價比，未來才有希望逆襲。”

 

實際上，早在2019年7月，合生創(chuàng)展集團旗下汽車租賃公司鏈鏈好車與廣汽集團自主品牌廣汽新能源（現(xiàn)“廣汽埃安”）、天峰集團旗下汽車租賃公司馭道天下已達成戰(zhàn)略合作。但記者查詢公開信息發(fā)現(xiàn)，2020年，鏈鏈好車已多次對馭道天下提起訴訟，二者合作似乎并未達到預(yù)期效果。

 

時隔近兩年，合生創(chuàng)展再度與廣汽集團達成戰(zhàn)略合作，只是載體現(xiàn)為廣汽蔚來，而非此前的廣汽埃安。據(jù)悉，雙方將充分共享整合廣汽集團在整車研發(fā)、供應(yīng)配套以及智能制造方面的資源，借助元知科技集團在AI技術(shù)、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)勢，融合EDG電競俱樂部對Z世代群體價值觀的精準把握，面向Z世代用戶打造新一代智能汽車。

 

此外，為進一步契合用戶需求，加快品牌推廣，提升用車便利性，該項目還將結(jié)合新零售模式的示范運營經(jīng)驗，依托綜合商業(yè)體、社區(qū)物業(yè)及線上經(jīng)紀人等資源，建設(shè)EDG直營體驗中心、充電服務(wù)中心及線上用戶運營中心，力求成為新一代智能移動出行伙伴。