與傳統能源客車相比,氫燃料客車在排放物、續航里程、低溫環境及能源獲取等方面優勢明顯,已然成為了當下客車行業角逐的重點。然而,氫燃料客車技術門檻較高,相關知識普及程度較弱,公眾對氫燃料電池客車的相關發展知之甚少。


福田歐輝70Mpa氫燃料客車發布
作為中國綠色客車領軍品牌,福田歐輝自成立以來便立足客戶、把脈行業、注重綠色品質升級,致力于向行業交出綠色品質客車運營解決方案,并多次護航國家級盛事,為公眾了解氫燃料客車的發展開辟了渠道。福田歐輝經過十多年潛心鉆研,不斷突破,成為了中國乃至全球首家在氫燃料電池汽車領域實現商業化運營的企業,為中國客車行業轉型做出了重要貢獻。
接下來,影響中國客車業用戶滿意度調查小組帶您盤點15年來福田歐輝氫燃料電池客車如何一步一個腳印領跑行業。

福田歐輝70Mpa氫燃料客車
初露鋒芒
2006年,福田歐輝與清華大學、億華通攜手聯合承接國家“863計劃”節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發項目,取得圓滿成功。2008年,福田歐輝推出國內第一代氫燃料電池客車,其開發的氫燃料電池電動客車圓滿完成了2008北京奧運會男、女馬拉松比賽的服務用車任務;2008年8月-2009年8月,為充分驗證考核其性能,福田歐輝氫燃料電池客車在北京801路區間段完成了為期一年的示范運行,為氫燃料后續發展打下了堅實的根基。

福田歐輝第一代氫燃料客車服務奧運會
脫穎而出
2012年,福田歐輝發布第二代12米氫燃料客車,從技術上解決了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動客車發展的瓶頸。同時,福田歐輝第二代氫燃料客車交付北京公交,真正意義上實現了商業化運營,為后續全面化發展建立了完備的基礎條件。

福田歐輝第二代氫燃料客車
大放異彩
2016年,福田歐輝攬獲100輛氫燃料電池電動客車訂單,成為客車界最大贏家,各方媒體爭相報道。福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車,在技術和配置上再次優化,采用全球領先的干膜技術,可實現零下20度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護;獨有的福田智科智能車載管理系統,以智能環保產品、智能運營支持和智能人性服務,打造了人、車、路的一體化管理平臺,達到了“操縱至簡、駕乘舒適、智能監測、多重安全、環保高效”的制造初衷。

福田歐輝第三代8.5米氫燃料客車
領跑行業
隨著國家對綠色環保的不斷重視,福田歐輝積極響應政策號召,成立全國首個氫燃料電池客車生產基地,形成了涵蓋氫燃料電池客車研發、制造、燃料供給等完整產業鏈。如今,福田歐輝氫燃料客車已發展至第四代,涵蓋8.5米、10.5米、11米、12米等不同米段車型,大大提高了整車性能,解決了極限環境運營難題,并在城市公交、旅游團體、定制班車及城市配送等多種場景開展了規模化應用。其中,張家口交付運營的第四代氫燃料客車創下多個行業之最,為冬奧保障增添了助力。

福田歐輝第四代氫燃料客車
經過日積月累的積淀和對品質升級的不斷探尋,福田歐輝已然成為氫燃料客車研發領域的“領跑者”。2020年的道路運輸車輛展上,福田歐輝70Mpa氫燃料客車發布,充分說明了福田歐輝氫燃料客車的技術水平,再次印證了福田歐輝作為氫燃料客車的先行者和探索者的角色和地位,為后續騰飛插上了翅膀。