它們也有著相同的特點，就是門檻較低，是不少準創業司機、個體工商戶們的入門選擇。五菱品牌，經過多年的市場積累，車型系列涵蓋了微面、微卡、小卡、冷藏車等多種維度，在新能源領域也同樣如此。今天，電車資源就帶大家了解下，五菱的微面和微卡車型。

 

首先登場的是廣西柳州五菱EV50，它是專門面向城市配送物流、個體工商戶的正向開發新能源微面。針對新能源物流車的使用特性及應用場景，五菱EV50采用了全新設計，新車在功能及外形極富沖擊力。外觀部分，流體線條的應用和車身比例恰到好處。令人印象深刻的是，官方提供在物流車中少見的金色作為可選配置，鮮明醒目，整車留給人們耳目一新的感覺。

 

在廣大用戶關心的車輛尺寸和貨廂設計部分，五菱EV50擁有4490×1610×1900mm車身尺寸，5.2 m³貨廂容積。其實，從數據就能得知，它是十分注重空間利用率和實用性的。其中，4490mm的車身長度，能讓它輕松、靈活地游走在橫街窄巷里。車身高度克制在1900mm，更多的是考慮日常使用便利和進出地下車庫的場景。五菱EV50的軸距為3050mm，相較許多主流物流車型都要長些，這樣的設計顯然也是為了能夠充分利用空間。

 

不得不提的，還有它的貨廂設計及用料。它采用平整化設計的貨廂地臺，并鋪設有金屬防滑板。貨廂采取全封閉式設計，將駕駛區域和貨廂完全的區隔開來，并且圍繞著貨廂、車頂等細節處，肉眼能見各種形狀的強化“肋骨”。

 

核心三電部分，五菱EV50配備了寧德時代41.86kWh/鵬輝43.20kWh磷酸鐵鋰電池，性能穩定可靠。驅動源為蘇州匯川/五菱柳機的永磁同步電機，額定功率30kW、峰值功率60kW，能夠提供峰值220Nm扭矩。數據顯示，五菱EV50的綜合等速續航達到330km、工況續航270km。

 

五菱電卡，它的優勢有什么

 

同樣來自廣西柳州五菱品牌的五菱電卡，終于亮相了。雖然，距離正式上市還有一段時間等待，可它的關注“熱度”卻絲毫未曾冷卻過。新能源微卡車型的魅力，實際上更多地來自它比微面裝貨量更多、承載力強及個別“貨車限行”城市對“綠牌”開放的路權。順應這些市場潮流和需求，五菱抓住用戶“痛點”、迅速響應，也才有了眼前這臺五菱電卡的出現。

 

外觀部分，跟剛才的五菱EV50有著極為相似的設計語言，“家族式”面孔在今天已不再是什么新鮮事兒。而且，“家族式”面孔還能提高車輛識別性，讓人們輕易的記住它的身份。除了外觀，五菱電卡作為一款標準的微卡車型，跟五菱EV50有著本質區別。當你仔細觀察底盤部分，就能清楚地看到五菱電卡粗壯的“大梁”，相比微面上常見的承載式車身，不僅更適合承重載貨，還更加結實牢固。

 

在這款即將上市的五菱電卡底盤部分，還能看到它對電池、電機的布局和設計。譬如，它的電池布置在車輛的中心腹部位、恰好在貨廂的底部、箱體形狀呈扁平形，能夠最大程度地平衡了車輛重心。永磁同步電機則集成在車輛后橋，集成度高、質量輕巧，也由此大量地減少了對底盤占用空間。這樣的整體底盤布局設計新穎，有別于一般地新能源微卡，將電池分為多塊模組側掛在底盤兩側的方式。一方面，提高了電池、底盤的整體性。另一方面，能夠充分利用底盤空間。

 

除此之外，柳州五菱還在電卡基礎上推出了電卡的貨柜版。

 

五菱電卡的目標用戶，顯然是那些固定線路或個體戶，對承載重量有需求、有“路權”優勢地區的用戶。那么，這款五菱電卡能夠吸引你嗎？