據(jù)日本日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田和馬自達(dá)決定解散一家電動汽車合資公司。該公司于2017年組建，豐田持有90%股權(quán)，而馬自達(dá)和Dens公司持有剩余股份。

 

2017年，為加速在系列車型上使用電動車零部件，豐田與Denso Corp、馬自達(dá)汽車三方宣布成立合資公司。其中，Denso Corp為豐田汽車附屬零部件供應(yīng)商。

 

該電動車合資公司，是豐田與馬自達(dá)資本聯(lián)盟的項(xiàng)目之一。

 

豐田與馬自達(dá)于2015年就展開了合作。當(dāng)年為有效利用雙方的經(jīng)營資源，實(shí)現(xiàn)雙方產(chǎn)品、技術(shù)的互補(bǔ)，發(fā)揮最大合作效力，豐田與馬自達(dá)簽署了構(gòu)建持續(xù)性合作關(guān)系的備忘錄。

 

2017年，豐田和馬自達(dá)組成投資聯(lián)盟。雙方發(fā)表聯(lián)合聲明，將交叉持股形成資本聯(lián)盟，并在制造與技術(shù)研發(fā)五個(gè)領(lǐng)域展開合作，包括在美國設(shè)立生產(chǎn)整車的合資公司、電動汽車的共通技術(shù)研發(fā)、在車載互聯(lián)技術(shù)及先進(jìn)安全技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行協(xié)作、相互補(bǔ)充產(chǎn)品線等。

 

2018年1月，豐田和馬自達(dá)美國合資公司有了進(jìn)展。

 

雙方宣布在美國阿拉巴馬州組建整車合資公司。該工廠將于2021年建成，投資16億美元（約合人民幣113億元），年產(chǎn)能30萬輛，豐田和馬自達(dá)各擁有一半產(chǎn)能。該工廠將生產(chǎn)包括馬自達(dá)的新SUV車系，以及豐田卡羅拉等車型。

 

除了馬自達(dá)，豐田還與多家車企存在合作關(guān)系。

 

僅在中國市場，豐田就與比亞迪、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽等車企，在電動汽車、燃料電池研發(fā)等領(lǐng)域展開合作。

 

2019年11月，豐田和比亞迪就成立純電動汽車研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計(jì)劃于2025年前投放中國市場。

 

2020年3月，據(jù)天眼查顯示，比亞迪和豐田的合資公司正式成立，命名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”。該公司注冊資本3.45億元，持股比例為豐田汽車公司和比亞迪股份有限公司分別持股50%，認(rèn)繳出資額均為1.725億元。

 

6月初，豐田和一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽以及北京億華通，六家公司共同成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司。該公司主要從事商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)，總投資50.19億日元（約合人民幣3.3億元）。其中豐田持股65%，億華通為15%，其他四大車企各占5%股權(quán)。