重型卡車(chē)的可能未來(lái)最近以豐田汽車(chē)北美有限公司(TMNA)的“項(xiàng)目門(mén)戶(hù)”的??形式出現(xiàn)在街頭。該項(xiàng)目門(mén)戶(hù)是為重型卡車(chē)設(shè)計(jì)的氫燃料電池系統(tǒng)。零排放8類(lèi)卡車(chē)的概念證明已經(jīng)完成了4,000多個(gè)成功的開(kāi)發(fā)里程，同時(shí)逐步拉扯了額定載荷的貨物重量，并且僅排放水蒸氣。

 

 

完成測(cè)試和開(kāi)發(fā)里程后，Project Portal就可以開(kāi)始工作了。初步可行性研究路線將從10月23日開(kāi)始，將貨物從選定的洛杉磯港和長(zhǎng)灘碼頭運(yùn)到周?chē)蔫F路貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分配。估計(jì)卡車(chē)的每日行程總計(jì)約200英里。這些本地化，頻繁的路線模式旨在測(cè)試燃料電池系統(tǒng)苛刻的拖曳占空比能力，同時(shí)捕獲現(xiàn)實(shí)世界的性能數(shù)據(jù)。隨著研究的進(jìn)行，將引入更長(zhǎng)的運(yùn)輸路線。

 

最初的可行性研究運(yùn)營(yíng)將由TMNA Project Portal團(tuán)隊(duì)與豐田公司的Service Parts Accessories運(yùn)營(yíng)小組及其貨運(yùn)提供商Southern Counties Express(SCE)合作進(jìn)行管理。

 

項(xiàng)目門(mén)戶(hù)網(wǎng)站于2017年4月發(fā)布，是豐田汽車(chē)努力擴(kuò)展零排放燃料電池技術(shù)應(yīng)用范圍的下一步，該技術(shù)可服務(wù)于各種行業(yè)。這是一款功能齊全的重型卡車(chē)，具有功率和扭矩能力，可在進(jìn)行零排放的同時(shí)進(jìn)行端口拖曳操作。重型車(chē)輛在洛杉磯港口和長(zhǎng)灘港口的年排放量中占很大比例，門(mén)戶(hù)網(wǎng)站可行性研究可能為進(jìn)一步減少排放量提供另一條途徑。

 

Project Portal重型卡車(chē)概念車(chē)通過(guò)兩個(gè)Mirai燃料電池堆和12kWh電池(一種相對(duì)較小的電池，可支持8級(jí)負(fù)載操作)產(chǎn)生超過(guò)670馬力的動(dòng)力和1,325磅英尺的扭矩。該概念車(chē)的總組合重量為80,000磅，在正常的拖曳操作下，每次填充的預(yù)計(jì)行駛距離超過(guò)200英里。

 

TMNA執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特(Bob Carter)說(shuō)：“豐田引領(lǐng)了人們對(duì)燃料電池技術(shù)的理解和采用。” “從引入Mirai乘用車(chē)到在Project Portal中創(chuàng)建重型燃料電池系統(tǒng)，豐田繼續(xù)展示零排放燃料電池動(dòng)力總成的多功能性和可擴(kuò)展性。”