未來四年，該公司將在慕尼黑新的寶馬集團電池芯技術中心投資2億歐元，創造200個就業機會。該中心將于2019年初開放。

 

 

寶馬集團的“第一戰略”>“下一個戰略”使電動汽車，數字化和自動駕駛技術成為明確的技術重點，從而加強了德國作為汽車和未來技術創新驅動者的地位。作為高端出行的領先供應商，寶馬集團專注于客戶的需求和愿望，在推進ACES主題(自主，互聯，電動和服務)方面起著決定性作用。

 

電池芯是電池的心臟。它決定性能，能量含量，充電能力和壽命，從而對電動汽車的性能做出重大貢獻。

 

在組成電池芯能力中心的實驗室，研究和原型制作設施中，專業部門將對電池設計和電池技術進行分析。他們還將創建未來電池的原型，重點關注電池的化學成分，使用不同的材料，電池在臨界或極冷條件下的行為，充電和快速充電行為以及評估電池的尺寸和形式。這種內部技術專長是增強電池，從而實現更高性能的關鍵。

 

在寶馬集團也將獲得按單打印專業知識，然后可以退出生產制造到其確切的產品要求和規格的電池單元。這種核心競爭力涵蓋了材料選擇，電池設計，電池系統集成，可制造性和生產技術的整個價值鏈，從而使公司具有一定的競爭優勢，同時利用了成本優勢和規模經濟。

 

寶馬集團已經完成了多年的電池研究，并獲得了很高的評估能力，尤其是通過開發BMW i車型。該公司將在新的電池功能中心集中各個專業部門和地點的專業知識，并加大在這一領域的努力，以取得更快的影響。研究結果將直接整合到最新的電池中。

 

寶馬集團2021年的第五代電動傳動系統：電動機，變速箱和電力電子設備成為新組件

 

寶馬集團已經在開發第五代電動傳動系統，并將于2021年發布，其中電動馬達，變速箱，電力電子設備和電池之間的相互作用得到了進一步優化。

 

未來電驅動的決定性優勢在于，電動機，變速箱和功率電子設備被組合在一個新的獨立的電驅動組件中。憑借其緊湊的設計，與上一代產品中使用的三個獨立組件相比，這種高度集成的新組件占用的空間大大減少。它的模塊化概念意味著它也具有可擴展性，并且可以針對各種不同的包裝和性能水平進行修改，從而提高了靈活性，并使其更容易在不同的車輛衍生產品中安裝新的電動傳動系統組件。將電動機，變速箱和電力電子設備集成到單個組件中，使用的零件更少，因此節省了成本。