據(jù)外媒報(bào)道稱，福特汽車與大眾汽車預(yù)計(jì)將在本月底之前完成交易，以進(jìn)一步強(qiáng)化雙方在商用車和中型皮卡方面的合作，這兩項(xiàng)合作最初是在2019年底特律汽車展上宣布的。而另一方面，通用汽車再周四宣布旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise宣布裁員8%，其中包括加州帕薩迪納市一個(gè)研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的工程團(tuán)隊(duì)。

 

由于北美大部分地區(qū)的生產(chǎn)仍處于停頓狀態(tài)，失業(yè)率也在飆升，汽車制造商正準(zhǔn)備在市場幾乎肯定會(huì)走弱的情況下重啟生產(chǎn)。據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)測公司IHS最近預(yù)測美國汽車市場將是受到冠狀病毒最大沖擊的市場，并將其對(duì)2020年輕型汽車銷量的預(yù)測下調(diào)至1,250萬輛，降幅為26.6%，全球汽車銷量預(yù)測將下降22%。因此，許多汽車制造商都在尋找通過縮減開支來減緩現(xiàn)金消耗的方法。

 

許多公司推遲了產(chǎn)品或生產(chǎn)的發(fā)布，包括福特的林肯(Lincoln)部門，該部門最近取消了與Rivian合作開發(fā)基于后者滑板平臺(tái)的電動(dòng)汽車的計(jì)劃。由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，Rivian推遲了前兩款機(jī)型的生產(chǎn)。

 

由于自動(dòng)駕駛汽車仍面臨著嚴(yán)格的監(jiān)管、技術(shù)和消費(fèi)者接受度方面的障礙，似乎是諸多車企明顯的削減目標(biāo)。不過有報(bào)道顯示，大眾仍在向自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司阿爾戈人工智能(Argo AI)投資約26億美元，而福特(Ford)則將其在美國推出自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車和自動(dòng)送貨艙的計(jì)劃推遲了一年，推遲到2022年。

 

然而，具有諷刺意味的是，經(jīng)濟(jì)壓力可能實(shí)際上加快了電動(dòng)汽車的發(fā)展，盡管成本很高。彭博援引普華永道一位汽車分析師的話說，汽車行業(yè)將被迫整合他們重點(diǎn)開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)量，因?yàn)槠囍圃焐虩o法同時(shí)擁有多種選擇。福特仍計(jì)劃在2023年使用大眾的MEB平臺(tái)在歐洲開發(fā)一款大容量電動(dòng)汽車，目標(biāo)是在六年內(nèi)使用該平臺(tái)生產(chǎn)60萬輛。