中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019中國汽車消費(fèi)趨勢報(bào)告》指出，中國汽車市場目前已進(jìn)入普及階段后期，盡管市場仍有成長空間，但發(fā)展速度已經(jīng)趨緩。

 

“如果說2014年是中國互聯(lián)網(wǎng)造車開始的年份，那么2020年則是決定造車新勢力能否走向下一階段，決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵之年。”汽車行業(yè)分析師劉志超表示，站在汽車市場從“增量時(shí)代”轉(zhuǎn)向“存量時(shí)代”的路口上，造車新勢力必須從研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等各個(gè)角度全面突圍，才能順利度過車市寒冬，迎來下一個(gè)春天。

 

事實(shí)上，在全球汽車行業(yè)“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”變革浪潮的推動(dòng)下，造車新勢力與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的競爭一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)，但廣汽蔚來卻是特立獨(dú)行的那一個(gè)。

 

2018年4月,廣汽蔚來成立，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股。2019年，廣汽蔚來發(fā)布品牌“HYCAN合創(chuàng)”，從品牌名稱中便不難看出其模式的特殊性。

 

在廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司創(chuàng)始人、CEO廖兵看來，廣汽集團(tuán)在傳統(tǒng)造車領(lǐng)域里面深耕多年，擁有生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)以及成熟的供應(yīng)鏈鏈條；而蔚來汽車是跨界造車的代表，它在品牌塑造、用戶運(yùn)營理念、高端智能化開發(fā)上面則有著新思考。

 

“在未來的市場競爭中，單打獨(dú)斗恐怕難以取得絕對(duì)的勝利。作為傳統(tǒng)造車的代表和互聯(lián)網(wǎng)造車的代表，廣汽集團(tuán)和蔚來汽車把各自的優(yōu)勢貢獻(xiàn)出來，同時(shí)也讓員工參與并持有一部分的股份，靈活應(yīng)用現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制，在這種變革的時(shí)代闖出一條新的道路。”廖兵如是說。

 

近日，廣汽蔚來的首款產(chǎn)品HYCAN 007上市，正式迎來市場考驗(yàn)。據(jù)悉，新車共推出5個(gè)配置，提供兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)26.26萬-40.00萬元。

 

外觀上，HYCAN 007的外觀設(shè)計(jì)以“7”字造型為核心設(shè)計(jì)元素，與平衡美學(xué)設(shè)計(jì)理念融合。

 

在智慧和個(gè)性化方面，HYCAN 007搭載了多項(xiàng)黑科技。例如，智趣領(lǐng)航員“小CAN”可快速響應(yīng)多種基礎(chǔ)操作；飛梭三體屏可以實(shí)現(xiàn)分屏、飛屏多任務(wù)交換；天空之眼無人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)換個(gè)角度看世界等。

 

值得一提的是，HYCAN007搭載GEP2.0純電專屬平臺(tái)，以電池+電驅(qū)為中心布局。入門base版的NEDC續(xù)航為523公里，其余四個(gè)配置PLUS、TOP、STARSHIP以及SUPREME的NEDC續(xù)航為643公里。

 

據(jù)廖兵透露，廣汽集團(tuán)向廣汽蔚來提供了最新的GEP2.0純電動(dòng)平臺(tái)，廣汽研究院也參與了開發(fā)工作，首款產(chǎn)品HYCAN 007也是在廣汽新能源智能生態(tài)工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。蔚來汽車也將其在品牌塑造、用戶運(yùn)營、數(shù)字座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，傳授給了合創(chuàng)并將其應(yīng)用在了HYCAN 007上。