早在2019年，菲亞特·克萊斯勒公司就表示將按照規劃把日后的發展重心向電氣化轉移，而Jeep品牌將在該集團的電動化進程中作為領頭羊起到示范性作用。其老板表示，Jeep已經完全準備好擁抱電氣化時代的到來了，它有望成為“世界上最環保、最具備可持續特性的SUV公司”。
為了實現這一規劃， Jeep品牌在2022年之前將會讓旗下所有車型都有插電式混合動力版本供消費者選擇。以品牌內的兩大支柱指南針(Compass)和牧馬人(Wrangler)為例，它們已經在今年1月份的CES上展示了插電式混合動力版本，其尾標為4xe。
雖然很多人一時接受不了這一巨大變革，畢竟越野車迷們對于3.6 V6的牧馬人有著很深的情感，不過我們要承認，在使用插混動力后車輛有幾點優勢是老款車型不具備的。首先，因為電機的介入，車輛可以在需要的時候給單獨的車輪提供瞬間的扭矩，幫助其提高脫困能力。其次，PHEV車型的行駛靜謐性更高，減少了破壞自然的噪音。最后，當我們開著牧馬人去越野時，PHEV車型可以為露營提供高壓電力，這將提供不少方便。
通過海外諜照我們了解到，牧馬人PHEV車型在外觀方面與現款車型并沒有很大的差別，不過其充電口的位置不同于自由俠PHEV以及指南者PHEV設計在車身后翼子板部位，而是位于車身前翼子板位置。據悉，牧馬人PHEV車型的電機可以讓車輛在純電模式下行駛長達50公里，這讓車輛無論在排放還是油耗方面都會有質的飛躍。值得一提的是，在使用插電式混合動力后，牧馬人的百公里加速時間也可以做到6秒內，對于一款吉普車來說這是相當優異的成績了。
目前已經有外媒拍攝到了Jeep牧馬人插電式混合動力版本路試諜照，新車將于2020年內上市
