到2025年推出44款電動(dòng)車(chē)

 

“由于技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，人們想象中的未來(lái)即將成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生快速變化。”現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣表示，希望將2020年作為確保該集團(tuán)成為未來(lái)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的元年。

 

鄭義宣指出，未來(lái)為了在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，將對(duì)整體業(yè)務(wù)進(jìn)行持續(xù)改善。

 

技術(shù)革新方面主要包括鞏固在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位、擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化、逐步擴(kuò)大移動(dòng)出行服務(wù)范疇等。

 

電動(dòng)化方面，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，并致力于強(qiáng)化電動(dòng)汽車(chē)重要零部件的競(jìng)爭(zhēng)力，到2025年，該集團(tuán)將向市場(chǎng)推出44款電動(dòng)化車(chē)型，其中包括23款純電動(dòng)車(chē)、13款混合動(dòng)力車(chē)、6款插電式混合動(dòng)力車(chē)、2款氫燃料電池車(chē)。

 

鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)從2020年開(kāi)始將正式對(duì)外銷(xiāo)售燃料電池系統(tǒng)，并通過(guò)與加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施方的合作，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

計(jì)劃2024年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

 

自動(dòng)駕駛方面，2019年9月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布，與安波福（Aptiv）共同出資40億美元組建自動(dòng)駕駛合資公司，各持股50%，雙方計(jì)劃在2020年第二季度達(dá)成合作。合資公司將聚焦于L4及L5級(jí)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃2020年開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，2022年提供可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

 

根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車(chē)、現(xiàn)代摩比斯和起亞汽車(chē)將出資16億美元現(xiàn)金，并以車(chē)輛工程服務(wù)、研發(fā)資源和知識(shí)產(chǎn)權(quán)利用等方式出資4億美元。這是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域押下的重大賭注。

 

在此次的年會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)透露，希望通過(guò)與安波福建立合資公司的方式來(lái)提升自身在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，并于2022年開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，2023年實(shí)現(xiàn)部分區(qū)域自動(dòng)駕駛，2024年下半年正式量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

 

韓國(guó)政府也對(duì)自動(dòng)駕駛表示支持，總統(tǒng)文在寅稱(chēng)：“自動(dòng)駕駛是振興經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的黃金市場(chǎng)。”韓國(guó)政府表示，計(jì)劃2021年至2027年間在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入1.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣102億元）。韓國(guó)政府的目標(biāo)是，到2023年完成政策制度、道路通信設(shè)施等的整備工作，到2024年為自動(dòng)駕駛汽車(chē)及相關(guān)安全問(wèn)題制定監(jiān)管和法律框架，到2027年在主要道路上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化。

 

下調(diào)2020年銷(xiāo)量目標(biāo)

 

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還在年會(huì)上宣布了2020年全球銷(xiāo)量目標(biāo)：753.6萬(wàn)輛，其中包含現(xiàn)代汽車(chē)457.7萬(wàn)輛，起亞汽車(chē)296萬(wàn)輛。與2019年銷(xiāo)量目標(biāo)（760萬(wàn)輛）相比，少了6.4萬(wàn)輛。

 

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)之所以下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，或許也是考慮到了2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟這一年的銷(xiāo)量目標(biāo)雖為760萬(wàn)輛，但實(shí)際銷(xiāo)量只有719.3萬(wàn)輛，較2018年下滑2.8%。

 

其中，現(xiàn)代汽車(chē)2019年全球銷(xiāo)量為442.3萬(wàn)輛，同比下滑3.6%，主要是因?yàn)橹袊?guó)、印度等市場(chǎng)需求低迷；起亞汽車(chē)為277萬(wàn)輛，同比下滑1.5%，其在韓國(guó)本土和海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量均有下滑。

 

鑒于2020年美國(guó)、歐洲等全球主要市場(chǎng)很可能會(huì)出現(xiàn)需求下滑，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)調(diào)低了銷(xiāo)量目標(biāo)，取而代之的是強(qiáng)化收益、擴(kuò)大移動(dòng)出行服務(wù)等，為未來(lái)蓄力。