從網(wǎng)友分享的信息看，已經(jīng)有很多國產(chǎn)Model 3離開了上海超級工廠，至于是送往各地展廳還是交付中心暫時不能確定。

 

關于國產(chǎn)Model 3的第二個重要消息，目前周產(chǎn)能已達1000輛，特斯拉正在為沖擊年前周產(chǎn)能3000輛努力。

 

還有一個消息前幾天說過了，這里再重復一遍吧。國產(chǎn)Model 3入選了第11批新能源汽車推廣目錄，補貼金額2.475萬元，在2020年補貼政策出臺前，國產(chǎn)Model 3的補貼后起售價降到了33.1萬元。

 

除了車輛信息，昨天還有一個關于特斯拉上海超級工廠的消息。網(wǎng)傳特斯拉將要退租北京總部寫字樓及上海辦公樓，要求所有運營部門全部遷往工廠辦公。有人說這么操作不現(xiàn)實，有人說這么操作能提升效率，這很馬斯克風格，應該是真的。畢竟Model 3產(chǎn)能地獄期，馬斯克自己都跑去工廠睡地板了，現(xiàn)在把所有重要部門都放進工廠，應該是美國工廠的寶貴經(jīng)驗之一。 

 

除了國內(nèi)相關信息，最近還有一個重要信息：特斯拉汽車的全球交付量已經(jīng)超過比亞迪，成為了交付電動汽車最多的公司，據(jù)說總量超過了80萬輛。全球電動汽車第一廠，實至名歸了。

 

產(chǎn)能、交付量、口碑、營業(yè)額……能拿的第一都拿了，還有什么追求呢？此刻的特斯拉，急需一個好對手！畢竟沒有對手以后，很可能產(chǎn)生負面影響，比如創(chuàng)新變緩之類的。