中面市場向來都是兵家必爭之地，此車型類目中從不缺乏有力競爭者，南京金龍開沃D10便是其中一者。上市至今，憑借高性價比、穩定可靠的質量，紛獲各方贊譽。2017年，首次參加中國新年能源物流車性能挑戰賽，便一舉奪得組委會最佳節電能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎三項獎項。與獎項交織呼應的，是市場銷量和路面能見度，開沃D10多次以實績證明了產品實力。據悉，南京金龍將派開沃D10出戰2019年第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽。

 

 

此次參賽的開沃D10,車身尺寸5200×1700×1980mm（低頂版本），軸距2890mm。核心三電部分，磷酸鐵鋰電池型號CY-D10-2P100S-1，供應商為南京創源天地，電池容量52.48 kWh，電池能量密度126.00Wh/kg。匹配南京創源天地的永磁同步電機，額定功率55kW，峰值功率100kW。電控部分則為自家的電控模塊。續航能力上，工況續航248km，并且車系標配快充接口，足以應付用戶高強度、高速率的城市物流。

 

 

作為第一生產力工具，開沃D10為用戶提供了多種高性價比配置方案。資料顯示，現售款開沃D10共有3種電池電量版本，分別為44.6kW、49.2kW和52.48kW。高中低配置的電池選擇，不僅幫助靈活配置應用場景，還能節省用戶的使用成本。另外，車型還劃分有高（2260mm）、低頂貨廂。此次參賽車型，為低頂貨廂版本。

 

 

中面車型是綠色城配物流的中堅力量，溝通了微面和輕卡車型間的細分市場。憑借高性價的性能、配置和終端價格政策，開沃D10常年牢固了細分市場的大蛋糕。本屆新能源物流車挑戰賽，在賽制和賽程上進行大變革，對參賽車輛提出了更嚴苛的標準。時隔兩屆比賽，開沃D10決定再次出戰，顯示出了開沃對產品的高度自信和更高標準，顯然今年中面組的金獎角逐，開沃勢在必得。