在第一階段，公司希望到2020年底能夠運(yùn)營50輛電動(dòng)巴士；第二階段則是到2025年，在不增加學(xué)區(qū)成本的情況下，能有1000輛電動(dòng)巴士在弗吉利亞州被投入使用；第三階段則要求到2030年實(shí)現(xiàn)100%的巴士電動(dòng)化，這比當(dāng)前的目標(biāo)翻了一番。

道明尼公司說，零排放的公共汽車將改善空氣質(zhì)量，減少碳排放，而學(xué)區(qū)的成本也會(huì)因此降低，公司將會(huì)有相關(guān)措施彌補(bǔ)電動(dòng)汽車和柴油汽車之間的價(jià)格差異。

對學(xué)生來說，校車更換是個(gè)新鮮事，但對于公司來說，通過幫助管理電網(wǎng)和整合可再生能源，獲得的效益將持續(xù)擴(kuò)大。道明尼公司表示，一旦二期工程全面實(shí)施，所有巴士的電池可以為1萬多戶家庭提供足夠的電力。這些公共汽車將可作為電網(wǎng)資源，儲(chǔ)存風(fēng)能和太陽能所發(fā)電，然后在不需要公共汽車運(yùn)輸?shù)挠秒姼叻迤谙螂娋W(wǎng)注入能量。

道明尼公司表示，計(jì)劃抵消電動(dòng)巴士的額外成本，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施。電動(dòng)校車的運(yùn)營和維護(hù)成本更低，還可為學(xué)區(qū)每年節(jié)省60%的成本。公司一位高層表示:“我們致力于降低碳排放，但我們無法單獨(dú)做到這一點(diǎn)。”“交通是美國碳排放的頭號(hào)來源……電動(dòng)校車將為我們服務(wù)的客戶和社區(qū)提供廣泛的好處，包括更清潔的空氣、學(xué)區(qū)成本節(jié)約和電網(wǎng)可靠性的提高。”

推進(jìn)并完成電動(dòng)校車項(xiàng)目需要獲得州政府的授權(quán)，該州州長拉爾夫·諾瑟姆(Ralph Northam)已經(jīng)加入了該公司參與這一項(xiàng)目。不可否認(rèn)，該州在推廣電動(dòng)汽車技術(shù)和改善環(huán)境方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。

該公司表示，公共汽車制造商可通過RFP程序提交投標(biāo)書，各個(gè)學(xué)區(qū)也可以表達(dá)參與這一開創(chuàng)性項(xiàng)目的興趣。最快在明年就能收獲一批電動(dòng)校車，第一批電動(dòng)校車的推出預(yù)計(jì)將耗資1,350萬美元。

目前，校車和其他的一些大型車隊(duì)正在考慮作為網(wǎng)格資源接入電網(wǎng)的潛力。本月初期，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)了一項(xiàng)耗資170萬美元的圣地亞哥燃?xì)怆娏υ圏c(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將把10輛電動(dòng)校車與加州的能源市場連接起來。預(yù)計(jì)在未來，電動(dòng)汽車會(huì)更多地引入校園，與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)產(chǎn)生神奇的化學(xué)作用。