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撕裂紐北賽道 保時(shí)捷Taycan創(chuàng)電動(dòng)汽車單圈紀(jì)錄

發(fā)布日期:2019-08-27

核心提示:據(jù)外媒報(bào)道,距離Taycan全面發(fā)布還有一周多的時(shí)間,為此,保時(shí)捷正在不斷為其造勢(shì),日前它又分享了一個(gè)新的消息:這款電動(dòng)汽車創(chuàng)
 據(jù)外媒報(bào)道,距離Taycan全面發(fā)布還有一周多的時(shí)間,為此,保時(shí)捷正在不斷為其造勢(shì),日前它又分享了一個(gè)新的消息:這款電動(dòng)汽車創(chuàng)造了新單圈紀(jì)錄。實(shí)際上,Taycan不僅創(chuàng)下了單圈紀(jì)錄而且還打破了四門電動(dòng)汽車在12.8英里紐北賽道的最快紀(jì)錄。
 
 
雖然7分42秒的圈速并沒有使Taycan接近該賽道的榜單位置,但它卻只比C6代Corvette ZR1稍微一點(diǎn)、跟997代保時(shí)捷911 GT3持平--而這兩輛車的速度并不慢。
 
負(fù)責(zé)在紐北賽道駕駛這輛車的車手Lars Kern則在一份聲明中贊賞了汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和操控性。
 
盡管Taycan是保時(shí)捷推出的第一款電動(dòng)汽車,但這家公司在很大程度上對(duì)其進(jìn)行了跟汽油動(dòng)力跑車相同的嚴(yán)格測(cè)試。一開始,Taycan原型車就在虛擬紐博格林賽道測(cè)試過以此來了解其電能和熱能管理。而這些模擬對(duì)在現(xiàn)實(shí)世界的運(yùn)行起到了非常積極的作用。
 
據(jù)悉,保時(shí)捷準(zhǔn)備在9月4日正式對(duì)外發(fā)布Taycan。

 
 
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