據外媒報道，印度商品和服務稅(GST)委員會27日做出決定，將電動車的商品和服務稅稅率從此前的12%下調至5%，從8月1日開始正式實施。
本月早些時候，印度提議為電動汽車購買者提供稅收減免優惠，并取消部分電動汽車零部件的進口關稅，以幫助提振電動汽車的銷量并減少對化石燃料的依賴。
印度財政部長Sitharaman在向議會提交聯邦財政預算時表示，對于購買電動車的消費者，印度政府將提供最多25萬盧比(約等于2.5萬人民幣)的貸款優惠。對于發展電動車必需的鋰電池，西塔拉曼在預算報告中提議免征關稅。
Sitharaman補充稱，政府還將取消部分電動汽車零部件的進口關稅。“考慮到我們龐大的消費者群體，我們旨在電動車領域實現跨越式發展，并將印度打造為全球電動汽車制造中心。”
他表示，“考慮到我們龐大的消費者群體，我們旨在電動車領域實現跨越式發展，并將印度打造為全球電動汽車制造中心。”
印度政府正計劃投資40億美元建設至少4個特斯拉式的電池工廠在本國生產鋰電池，旨在確保印度的能源需求，以滿足印度可再生能源計劃的推進，以及降低對進口石油的依賴。當前，印度正準備推廣電動汽車來遏制大氣污染以及降低電池采購依賴。
一位不愿透露姓名的高級政府官員表示：“我們正在推進這項計劃，同時已經提出了相同的內閣說明。當我們擁有最大的市場時，為什么印度應該進口電池？”
據了解，建立這些GWh的工廠的計劃由聯邦政策智庫NITI Aayog掌舵。根據NITI Aayog設想的保守情景到2025年，印度將需要6個規模達10GWh的電池工廠，到2030年可能需要12個電池工廠。
