■ 近日，三亞市發布《關于加強停車場內充電基礎設施建設和管理的實施意見》，稱新建專用停車場、公共停車場，原則建設充電基礎設施的車位比例不低于20％，每個公共停車場必須至少配建一個只供充電使用的電動汽車專用應急充電車位。

■ 7月22日，比亞迪官微稱，新款元EV360 7月27日上市。

■ 近日，威馬汽車與特來電在青島達成“兩層安全防護技術暨共建充電生態深化戰略合作”，雙方將共同建設、運營與維護威馬自有品牌充電站。

■ 近日，上汽集團旗下出行平臺享道出行獲得鄭州市和蘇州市頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，享道出行將于7月26日登陸鄭州，隨后在蘇州上線。

■ 7月22日，大眾汽車宣布，大眾德國茨維考（Zwickau）工廠正在全面轉向電動汽車生產，2019年底之前，第一批純電動ID．車型將在此下線，到2021年，該工廠將形成年產33萬輛純電動汽車的生產規模。

■ 近日，吉利繽越PHEV售價區間由13．98－15．98萬元調整為14．98－16．98萬元。

■ 7月22日，T3出行在南京亮相，T3出行已于7月16日公測，2019年將進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年覆蓋絕大多數省會城市。年底前，T3出行將投放2萬輛運營車輛，三年內達到30萬輛，六年后力爭超過百萬輛。

■ 外媒：豐田汽車將為2020年東京奧運會和殘奧會開發并提供約200輛電動汽車，為賽事工作人員、選手和特殊觀眾提供服務。

被視作國家隊的T3出行正式亮相，并且計劃一年內進入六座城市，6年運營百萬輛車。財大氣粗的T3能走通已經十分擁擠的出行之路嗎？還是其意義在消納存量？