隨著國六排放標準在2019年7月1日正式實施，燃氣車已經全面切換國六，柴油車也將在2021年7月1日全更換為國六車型。對于主要在城市里面做配送的物流車我們又該怎么選擇呢？
買電動物流車，看看是否能滿足這些條件
每一次環保的升級，都意味著車主要付出昂貴的代價，對于經常在城市內部做配送的車輛更是要求甚高，一旦排放不達標，動不動就會限行，將其拒之千里之外。
做城市配送的車主在國三切換國四，國四切換國五的過程中，對排放已經異常敏感，希望能夠趕上排放升級的步伐。
現在的電動物流車不受排放限制，而且在部分城市享有一定優先路權，可以說是一種政策車型。
買電動物流車，看看是否能滿足這些條件
這里說一下電動物流車的優點：
1、不受排放限制，享有城市路權不限行；
2、自動擋，駕駛便捷，降低駕駛強度；
3、能源消費成本低，降低了日常使用費用。
有優點就有缺點，電動物流車的缺點依然很明顯：
1、續駛里程短，不能長途奔襲，就連城郊配送的任務也無法完成，只能在城市內部轉悠；
2、充電緩慢，無法達到柴油或燃氣車補充能源的速度；
3、準載質量低，由于電池組質量大，相同車型的電動物流車的整備質量一般比柴油車整備質量大，留給車輛的合法裝載質量就少；
4、不能重載，一旦重載就會導致續駛里程大大縮減，適合輕拋貨物；
5、購車成本高，相較普通車型，電動物流車一般要高出50-100%；
6、售后體系不健全，電動車內部除了控制部分是低壓電，其余執行部件都使用的是高壓電，外面的一般維修點無法進行維修。
買電動物流車，看看是否能滿足這些條件
適用范圍
針對城市配送這一特定使用范圍，我們主要的運送范圍就是米面糧油、商超雜貨、生鮮蔬菜、快遞等，一般重量在1.5-5噸之間，按照一天2次配送的頻率計算，日行駛里程通常在200km左右。
續駛里程要長
這就要求我們的電動物流車能夠在載貨情況下達到250km的續航里程。
由于純電動物流車在實驗室的續航里程測量采用的是40km/H等速行駛里程，這就意味著我們日常運營中的上坡、高速、復雜路況等，會大大影響續駛里程，甚至于標稱350KM續駛里程的電動物流車實際只能跑200km。
所以，在購車的時候盡可能選擇續駛里程長的車輛。
能量密度要高
隨著時間的推移，鋰電池的能量密度一直在不斷提升，成本價格也在不斷下降。2019年以來，電動物流車上使用三元鋰電池的比率在穩步提高，有助于降低車輛整備質量，提高裝載量，增加電池組電量，延長續駛里程。
產品穩定性要高
目前電動物流車的產量依舊很少，絕大部分企業的年銷量都1000臺以內，這就導致市場上面的電動物流車魚龍混雜，表現出車輛故障率高、駕駛體驗差，從而很難保證產品質量。所以卡友們在選擇電動物流車的時候，優先選擇銷量大的企業產品。
結尾
電動物流車只能適用于特定人群、特定工況，在購買使用的過程中，一定要發揮其路權的特點，提高收益。另外，購買電動物流車的卡友一定要自行安裝充電樁，這樣才能夠節省大筆的燃料費用。
