據(jù)了解，這艘名為Glovis Symphony的貨輪在1月23日從美國舊金山港口駛出，裝載著用于交付中國的首批特斯拉Model 3，航行18天后于近日抵達了天津。而另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將在下個星期后分別到達上海港和天津港。開始交付國內(nèi)的用戶。

 

 

作為一款眾人期盼已久的電動車型，今年1月初特斯拉宣布Model 3正式在中國大陸地區(qū)開放選配和預訂，而根據(jù)之前特斯拉官方公布的MODEL 3量產(chǎn)時間表獲悉，該車自2017年開始生產(chǎn)美國訂單，其中首批車型為長續(xù)航電池版本，并于同年開始向美國客戶交付；2018年將開始生產(chǎn)全輪驅(qū)動和標準容量電池版本車型，左舵車輛到2019年開始進行全球交付，而右舵車輛更是到2019年才會排產(chǎn)。所以此次國內(nèi)的交付算是排在優(yōu)先交付的行列之中了。

 

2018年11月16日，首批中國地區(qū)的特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的確認訂單郵件，開啟預售。在特斯拉官方向中國地區(qū)首批預訂客戶發(fā)出的汽車訂購協(xié)議郵件中，顯示了特斯拉Model 3Performance高性能全輪驅(qū)動版售價為69.80萬元。同時，客戶可以根據(jù)自己喜好針對車身顏色、內(nèi)飾、配置以及輔助駕駛等功能進行選配。據(jù)了解，特斯拉Model 3高性能版在美國的起售價格為6.4萬美元，折合44.5萬元人民幣；Model 3四驅(qū)長距離版美國起售價5.4萬美元，折合37.5萬元人民幣。但由于前幾日中美貿(mào)易關(guān)系的影響，美國進口車的關(guān)稅以及運費均有所上調(diào)，致使該車的終端價格進一步提升。

 

 

不過，之前遭受到產(chǎn)能困擾的特斯拉也在加速的Model 3中國本土化生產(chǎn)的節(jié)奏。2019年1月7日– 特斯拉上海超級工廠今天正式開工。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛Model 3電動車，在完全投入運營后年產(chǎn)量將攀升至500,000輛純電動整車（注：這一計劃受包括監(jiān)管部門審批以及供應(yīng)鏈情況等當?shù)匾蛩氐挠绊懀Ｈ绱艘粊恚丝梢员ＷC產(chǎn)量要求，國產(chǎn)后的特斯拉Model 3，將擺脫關(guān)稅的束縛，在享受到政府給予的新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策后，一臺最低配置的Model 3的售價將下降至35萬元左右，可以說非常親民了。

 

對于Model 3入華，也許壓力最大的就是國內(nèi)的電動車品牌了。眾所周知，目前特斯拉旗下的車型在續(xù)航里程方面處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先位置，Model 3高性能全輪驅(qū)動版的續(xù)航里程最高可達595km（中國標準），Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的續(xù)航里程最高可達590km（中國標準）。而國內(nèi)此時可以達到這個續(xù)航水平的車型業(yè)也寥寥無幾，只有幾家企業(yè)可以達到。不過，Model 3國產(chǎn)后將會采用國內(nèi)品牌的電池，而能否繼續(xù)保持高續(xù)航的賣點還是個未知數(shù)，另外國內(nèi)的電動車技術(shù)也在不斷提升，其高續(xù)航的車型也將陸續(xù)成為市場的主流，所以Model 3能否保持高續(xù)航的勢力也將是個未知數(shù)。

 

 

編者總結(jié)：Model 3車型作為特斯拉旗下的最新款車型，雖然國內(nèi)熱衷它的人很多，但價格的頗高也讓一些人欲言又止。不過話又說回來，Model 3絕不是一款無可挑剔的車型，但它肯定是一款高性價比的智能出行工具，有人說開電動車會上癮，這句話我很認同，靜謐的而快捷，不用考慮自吸引擎的情懷或是渦輪增壓的快感，簡潔大方就是Model 3的優(yōu)勢，至于價錢，相信國產(chǎn)之后終究會更親民的。