近日，北汽新能源在北京正式發(fā)布了面對(duì)私人市場(chǎng)的“車電價(jià)值分離模式”，并推出首款對(duì)私換電版車型EU快換版，目前該車型僅在北京銷售，購(gòu)車費(fèi)用7.98萬(wàn)元，電池月租金458元，消費(fèi)者可按需選擇從1200-3000公里的三個(gè)級(jí)別不同的里程套餐。



北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹稱，在車電價(jià)值分離的商業(yè)模式下，建設(shè)一座換電站只需4小時(shí)，設(shè)備占地面積僅為67.5㎡，不足5個(gè)車位面積，每日最高能夠服務(wù)私家車300輛。但對(duì)私換電模式的關(guān)鍵在于換電站規(guī)模的做強(qiáng)做大，因此在換電站建設(shè)、擴(kuò)張過(guò)程中，北汽新能源將也面向社會(huì)招商，并計(jì)劃面向全行業(yè)開放共享。

為此北汽新能源與北汽產(chǎn)業(yè)投資、奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司、普萊德、優(yōu)電等五方代表已正式組成換電聯(lián)盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通資本、車輛、充換電、車輛回購(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈，由北汽新能源副總經(jīng)理李一秀擔(dān)任合資公司董事長(zhǎng)。此外，北汽新能源還與寧波小靈狗出行科技有限公司簽訂10000輛EU快換版的采購(gòu)訂單，將其用于旅游出行生態(tài)示范領(lǐng)域。



李一秀表示，政策變化下，新能源汽車的發(fā)展充滿不確定性，這時(shí)候需要有國(guó)家隊(duì)站出來(lái)做嘗試，北汽新能源圍繞對(duì)私換電模式已經(jīng)摸索了三年時(shí)間，將堅(jiān)決把換電模式做下去。奧動(dòng)新能源總裁顧慶也認(rèn)為，車電價(jià)值分離模式是解決后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車斷崖式滑坡的有效解決方案。

截至目前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個(gè)城市投放了超過(guò)6000余輛換電式營(yíng)運(yùn)出租車，累計(jì)建站116座。其中北京建成100座，預(yù)計(jì)將在年底全部開放運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)北京市城區(qū)平均服務(wù)半徑將2.78km，車輛進(jìn)站之后，2分46秒即可完成換電，緩解新能源汽車用戶的里程焦慮和充電焦慮。