2018年6月21-24日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往江蘇省、浙江省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研。高云虎指出，加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用，對于保障我國新能源汽車產業健康持續發展、推進生態文明建設具有重要意義。
2014年，我國新能源汽車銷量放量，同比增長超300%，2014-2017年復合增長率達104%。電動乘用車電池的有效壽命在4-6年左右，而電動商用車電池壽命則更短。預計從2018年起，新能源汽車動力電池退役潮將來臨。
在此背景下，我國有關動力蓄電池回收利用的政策不斷出臺。2月26日，工信部等7部位印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》通知提出，汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。5月17日，工信部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》公開征求意見。
到2020年國內動力電池回收市場規模有望達100億元，2017-2020市場規模CAGR超100%。而目前注冊的回收企業約300家，但大部分企業仍停留在簡單梯次利用和物理法拆解層面，只有技術完善、渠道資源豐富的龍頭企業才能在監管趨嚴、成本趨升的背景下脫穎而出，帶領市場走向規范。
