價低不限號，免稅享補(bǔ)貼，純電動汽車給了中國消費者越來越多的購買理由，讓中國逐步進(jìn)入一個全新的新能源汽車時代，然而痛點也隨之而來。充電成為“剛需”，充電站和充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展節(jié)奏，找樁難，充電慢，讓車主惱火;設(shè)備利用率低，維護(hù)費用高，也讓充電運(yùn)營商望而卻步。
前景無限千億級市場待撬動
在國家節(jié)能減排大背景的驅(qū)動下，新能源汽車迅速發(fā)展起來，而純電動汽車作為新能源中經(jīng)濟(jì)實用的代表，更是受到廣大消費者的喜愛，占據(jù)了強(qiáng)大的市場份額。截止目前，我國新能源汽車的保有量為170多萬，與之相對應(yīng)的則是充電樁市場的相對低迷，從2008年建立第一個集中式充電站到2017年底，我國共建設(shè)各類公共充電樁21.4萬個，車樁比僅為8:1，充電配套設(shè)施嚴(yán)重滯后于電動汽車的發(fā)展速度。
“十三五”期間，新能源汽車的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位再次被加強(qiáng)，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁的快速建設(shè)自然成為其中的重頭戲。按照國家規(guī)劃，2020年我國新能源汽車計劃推廣規(guī)模為500萬輛，配套建成的充電樁將達(dá)480萬個，充電站1.2萬個，車樁比基本接近1:1，這也意味著未來幾年，充電樁將成為充電變現(xiàn)的重要載體。
當(dāng)前，國家已經(jīng)開始對充電樁實行大幅度的補(bǔ)貼政策，部分城市更是對項目建設(shè)和電費實行雙補(bǔ)貼。以北京市為例，政策規(guī)定對充電樁建設(shè)單位進(jìn)行項目投資建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額不超過項目投資總額的30%;并且依據(jù)充電樁功率對單位內(nèi)部實行用電補(bǔ)貼政策，建立了0.5元/瓦，0.6元/瓦，0.8元/瓦三檔補(bǔ)貼機(jī)制。此外，上海、廣州、深圳等城市也都建立了類似的補(bǔ)貼政策，以此來鼓勵充電運(yùn)營商加快建設(shè)步伐。
5月5日，智充科技在北京召開的發(fā)布會正是在此背景下的大動作，會上，智充科技服務(wù)的優(yōu)秀運(yùn)營商：“致聯(lián)新能源、益佰紛新能源、易達(dá)新能電動科技、云南云橋新能源、吉林藍(lán)海新能源、貴州易安達(dá)新能源”，6位企業(yè)代表，共同簽署了第一份“城市充電合伙人計劃”協(xié)議。這預(yù)示著，由智充科技主導(dǎo)的，滴滴小桔充電、百度地圖等出行服務(wù)企業(yè)共同參與的“城市充電合伙人”計劃，正式推出。會議指出，未來供應(yīng)商將會面臨的是2000億的充電市場，而撬動這個市場是智充現(xiàn)在以及未來都在做的事情。
多個維度全方位解決盈利難
盡管充電市場巨大，但是很多人、甚至一些運(yùn)營商仍然對充電服務(wù)的盈利模式存疑，尤其是當(dāng)前市場上大部分運(yùn)營商面臨盈利困難的問題。智充科技CEO丁銳在會上表示“致聯(lián)已經(jīng)實現(xiàn)了整站17萬元的平均年收入，整站最高年收入80個充電樁，平均單樁利用率是31%，其中最高單樁利用率達(dá)到84%，平均單樁充電次數(shù)達(dá)到3.7次天，最高的單樁充電次數(shù)達(dá)到34次天，等于一個小時充了兩臺車，平均單樁年收入達(dá)到1.7萬元，最高單樁年收入達(dá)到82萬元，平均年回報率是27%，最高的年回報率是192%。”
那么其為充電運(yùn)營商的賦能實力如何?
以致聯(lián)新能源前海充電站為例，截至2018年2月底，不到一年的時間內(nèi)，其總充電量已經(jīng)超過350萬度，單樁日均充電時長超過13個小時，個別樁甚至接近15個小時。充電樁利用率在整個行業(yè)中首屈一指，平均單樁利用率高達(dá)55%。值得注意的是，該充電站配套的15個大功率直流快速充電樁和17個交流充電樁全部來自智充科技。
在當(dāng)前市場上大部分充電商盈利難的背景下，智充科技所服務(wù)的充電運(yùn)營商可謂成績矚目，那么它是如何做到的?以下三點至關(guān)重要。
其一，硬件保障，智充的大功率快速充電樁，能夠極大縮短車輛單次充電時間，合理優(yōu)化充電車流，提升單樁使用效率，讓運(yùn)營商的充電樁使用效率最大化;
其二，軟件支持，智充提供的應(yīng)用軟件平臺能夠極大程度的為運(yùn)營商壓縮運(yùn)營成本。運(yùn)營商通過與設(shè)備配套的智充運(yùn)營管理平臺，遠(yuǎn)程實時監(jiān)控站點充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，自動檢測故障充電樁并進(jìn)行及時修復(fù)，此外，智充的云平臺還可以根據(jù)實際需求遠(yuǎn)程實現(xiàn)設(shè)備的一鍵升級，這些都大幅節(jié)約了現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)升級的人力和時間成本，為運(yùn)營商帶來福音;
其三，是智充為運(yùn)營商提供的消費場景搭建的能力，具體表現(xiàn)在運(yùn)營商可在充電場所為司機(jī)提供場景化、個性化的服務(wù)，同樣以致聯(lián)前海充電站為例，它為顧客配備了按摩椅、冷熱水、免費WIFI、自動洗車機(jī)等多種個性化的增值服務(wù)，提升用戶消費體驗的同時，也綜合提高了自己的增值服務(wù)收益。
在低碳節(jié)能減少污染的宏觀背景下，新能源汽車的發(fā)展普及已是大勢所趨，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長許艷華在2018中國汽車論壇上提到“重視充電技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,為客戶提供良好的充電保障和服務(wù),是后補(bǔ)貼時代車企和相關(guān)企業(yè)在市場上非常重要的競爭要素”。
智充科技能夠站在行業(yè)前沿，搶占先機(jī)，直擊痛點，為充電運(yùn)營商提供定制化充電解決方案，不僅能夠為城市的綠色出行貢獻(xiàn)一己之力，更幫助自己和具有長遠(yuǎn)目光的充電運(yùn)營商共同在這個千億的巨額市場上率先分得一杯羹。
