SK量產(chǎn)811型鋰電池 預計2018年第三季度應用于電動車

據(jù)外媒報道，韓國SK創(chuàng)新表示已經(jīng)實現(xiàn)鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。SK創(chuàng)新稱：量產(chǎn)的中型和大型鋰離子電池鎳的占比為80%、鈷為10%，錳為10%。提高鎳的比例有助于提升電動車的單次續(xù)航里程，該電池今年12月份也將被用于能源存儲領域，明年將第三季度開始在電動車當中使用。SK電池研發(fā)中心首席研究員LeeJon-ha表示：“該電池有望使電動車的續(xù)航里程延長至500km，而我們在2020年之前還會著手研發(fā)新的電池，預計可使續(xù)航里程達到700km。”  

駱駝股份擬1億美元參與并購NISSAN電池

駱駝股份9月4日晚間公告稱，公司9月1日與金沙江資本子公司及湖北長江金沙江產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)簽署了《合作框架協(xié)議》，約定公司或公司指定方出資不超1億美元認購Nissan電池公司并購基金有限合伙份額。

第十二批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄出爐

9月5日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》，共有487款新能源汽車進入本次目錄，其中，純電動車方面，乘用車50款、客車229款、貨車1款、專用車138款；插電式混合動力車方面，乘用車2款、客車66款；燃料電池車里只有1款客車。2017至今，工信部已經(jīng)發(fā)布了三批免購置稅公告，總共有1928款新能源汽車上榜。

科恒股份擬6.5億元收購萬家設備 布局鋰電池市場

科恒股份9月4日公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結合的方式，作價6.5億元收購萬家設備100%股權。為支付本次交易的現(xiàn)金對價和中介費用，科恒股份擬以詢價方式向不超過5名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超2.08億元。據(jù)悉，萬家設備2017年度、2018年度、2019年度和2020年度實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤數(shù)分別為2500萬元、4500萬元、6000萬元和7500 萬元。萬家設備2015年-2016年的凈利潤分別為6.10萬元、1546.91萬元。

方正電機擬4.1億元加碼新能源汽車 此前募資未達預期

方正電機9月3日晚公告稱，擬非公開發(fā)行不超過4000萬股，募集資金總額不超過4.109億元，計劃投資于以下兩個項目：年產(chǎn)35萬臺新能源汽車驅動電機及電驅動集成系統(tǒng)項目、新能源汽車電驅動系統(tǒng)與節(jié)能電機研究院項目。方正電機8月28日宣布籌劃非公開發(fā)行股票事項而停牌，一周后就迅速拿出方案。不過，方正電機有3個此前的募投項目至今仍未達到預計效益。

Swatch擬明年投產(chǎn)汽車電池 或用于吉利車型

據(jù)《新蘇黎世報周日版》9月4日報道，瑞士手表制造商斯沃琪(Swatch)計劃明年開始生產(chǎn)汽車電池。斯沃琪首席執(zhí)行官海耶克(Nick Hayek)表示，其控股的清潔能源公司Belenos Clean Power計劃明年開始生產(chǎn)電動汽車電池。“目前我們正致力于改善優(yōu)化電池負極，”海耶克表示。“這也是我們預期電池會延期7個月投產(chǎn)的原因。我們預計明年能夠正式開始生產(chǎn)。”電池原型早已在伊廷根工廠著手生產(chǎn)，電池認證將于2018年中旬展開，屆時將搭載于吉利旗下一款車型上。

石墨烯項目業(yè)績不及預期華西能源擬回售股權

傳統(tǒng)制造業(yè)的華西能源，曾在2016年宣布以13.5億元收購石墨烯企業(yè)恒力盛泰(廈門)石墨烯科技有限公司15%的股權,經(jīng)過一年時間的運作后,因搬遷致使生產(chǎn)設備產(chǎn)能大幅下降等因素影響,恒力盛泰對2017年業(yè)績承諾的完成存在不確定性。該公司已向恒力盛泰發(fā)出《問詢函》9月4日晚間華西能源發(fā)布公告稱為暫時規(guī)避石墨烯項目的投資風險,經(jīng)與相關方面協(xié)商,公司擬按原對價加上同期銀行基準貸款利率收回其資金占用成本。

發(fā)力純電動公交比亞迪斬獲東部公交822輛新能源客車大單！

9月2日，比亞迪公告稱，控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司預中標深圳西部公共汽車有限公司“432輛新能源營運車輛采購”項目，訂單金額合計5.61億元，不含國家和地方政府補貼。不到一周，9月5日，比亞迪發(fā)布公告稱收到《中標通知書》，確定比亞迪汽車工業(yè)有限公司成為“432 輛新能源營運車輛采購”項目的唯一中標單位。未來，在簽署正式合同后，比亞迪汽車工業(yè)有限公司將根據(jù)客戶要求的進度交付該批車輛并實現(xiàn)上路運營。

旭成科技擬定增1.1億元 加碼鋰電池隔膜生產(chǎn)

9月5日，旭成科技披露定增預案，本次股票發(fā)行價格為3.43元/股，發(fā)行股份數(shù)量不超過3200萬股，預計募集資金總額不超過1.1億元。本次股票發(fā)行所募集資金擬用于購買公司3#鋰電池隔膜生產(chǎn)線及配套設施以及補充公司流動資金。據(jù)悉，旭成科技3#鋰電池隔膜生產(chǎn)線及配套設施預計總預算的金額為9,060.00萬元，尚未開工建設。旭成科技2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入21,097,138.43元，較上年同期下降28.11%，凈利潤為5,520,368.23元，較上年同期下降39.28%。

擅長塑料膜就能做鋰電隔膜？大東南造了近七年仍在路上

大東南似乎低估了鋰電隔膜制造難度,即使已專注薄膜生產(chǎn)了38年，但在鋰電隔膜領域卻未必能夠發(fā)揮自己所長。2016年大東南鋰電池隔膜業(yè)務占比僅0.16%,收入不到200萬元。而2011年定增募資建設隔膜項目時,大東南信心滿滿，根據(jù)當時的預測,項目建成后,新增年銷售收入2.7億元,新增年凈利潤5491萬元。大東南隔膜項目2015年投產(chǎn),2016年產(chǎn)量才達到334.54萬平方米,這與當時計劃年產(chǎn)6000萬平方米的目標相去甚遠。

總投資7億元！鋰電設備商阿李股份擬在江西投建新能源產(chǎn)業(yè)園

近日，阿李新能源產(chǎn)業(yè)園項目簽約儀式在贛江新區(qū)經(jīng)開組團舉行。據(jù)悉，該項目由阿李股份投資興辦，總投資7億元，將重點圍繞新能源動力電池企業(yè)進行專業(yè)配套，建設完整的、集關鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)制造、新材料新結構開發(fā)和生產(chǎn)以及專用智能裝備設計和制造、精密模具的設計與加工、配套的精密五金結構件加工為一體的新能源產(chǎn)業(yè)園。項目全部建成后，可實現(xiàn)年營業(yè)收入15億元。

工信部補充公示2016年新能源汽車初步補助清算結果

9月7日，工信部發(fā)布“關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充申請）初步審核情況的公示”，2016年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為71446輛，企業(yè)申請的清算資金為32.08億元，專家組核定的推廣數(shù)為71199輛，應清算補助資金為31.43億元。5月17日時，工信部就對2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況進行了一次公示。截至目前，專家組核定的2016年新能源汽車推廣數(shù)為156293輛，應清算補助資金超90億元。

接盤索尼電池業(yè)務的村田將斥資5億美元在建鋰離子電池工廠

村田集團在完成對索尼電池業(yè)務的收購整合后，進一步追加5億多美元的投資，建設鋰電池新工廠項目，根據(jù)協(xié)議，村田集團將整合各類優(yōu)質資源，全面發(fā)力鋰電池業(yè)務，進一步擴大對智能手機、移動終端、電動工具等市場輕薄型鋰電池產(chǎn)品的供應。村田新能源鋰電池新工廠項目建成后，將新增年產(chǎn)新型鋰離子電池1.32億塊，使無錫公司的電池產(chǎn)能和產(chǎn)值在現(xiàn)有基礎上擴大1.6倍。

鈷金屬價格翻倍動力電池企業(yè)布局高鎳產(chǎn)品

截止今年6月底，鈷金屬價格相較年初近乎翻倍。受益于此，動力電池上游原材料企業(yè)上半年業(yè)績亮眼。鈷金屬是動力電池正極重要材料，具有稀缺性，市場預計其價格將在高水平維持。目前新能源汽車銷量穩(wěn)步增長，對動力電池需求強勁。應對原材料漲價推升成本，動力電池企業(yè)著手布局高鎳電池。鎳、鈷、錳是三元動力電池正極原材料重要成分，為避免原材料價格上漲大幅推升成本，正極材料企業(yè)和動力電池企業(yè)將加大力度布局高鎳電池。

大手筆！"猛獅"再投20億元建襄陽鋰電池基地

7日，廣東猛獅新能源科技公司與宜城市簽約，新增投資20億元，建設5G瓦時動力鋰電池項目。項目主要建設新型軟包鋰離子電池生產(chǎn)線，計劃分兩期進行，2019年全部建成投產(chǎn)。未來猛獅襄陽生產(chǎn)基地的總產(chǎn)能將提升至10G瓦時，產(chǎn)品市場結構側重動力和儲能，預計實現(xiàn)年產(chǎn)值120億元。此前，猛獅科技已協(xié)議投資31億元在宜城興建高端鋁殼電池項目，建設6條全自動鋰電池生產(chǎn)線；該項目已于今年3月開工建設，計劃今年底投產(chǎn)。

中國將制定禁售燃油車時間表已啟動相關研究

進入新世紀以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。2016年產(chǎn)銷量突破2800萬輛,已連續(xù)八年位居世界第一位。工信部副部長辛國斌表示,當前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉變,為搶占新一輪制高點,把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇,我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。