插電混動(dòng)的地理+技術(shù)優(yōu)勢(shì)

根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）對(duì)新能源汽車上牌量數(shù)據(jù)，插電混動(dòng)車型的主銷地區(qū)是上海，深圳、廣州等廣東地區(qū)。尤其上海地區(qū)將近占插電混動(dòng)銷量的80%，可見上海地方政策對(duì)插電混動(dòng)市場(chǎng)具有決定性影響作用。

事實(shí)上，也的確如此，在插電混動(dòng)領(lǐng)域長期保持龍頭地位的比亞迪，便受到了上海地方對(duì)累計(jì)銷量逐步退補(bǔ)的打擊。走得最快的總是會(huì)遇到更多的問題和阻礙，為后來者鋪路。

榮威eRX5于去年廣州車展正式上市，由于年關(guān)將至，銷量真正爆發(fā)是在今年上半年。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，榮威eRX5累計(jì)銷售9205輛，成為插電混動(dòng)市場(chǎng)單車銷量冠軍。同樣值得關(guān)注的是還有ei6，在4月上市后便在投入一線銷售市場(chǎng)，目前累計(jì)銷量384輛，處于銷量爬坡階段。

值得一提的是，榮威系列插電混動(dòng)車型不僅可以拿到國補(bǔ)2.4萬，上海地補(bǔ)1萬的全額補(bǔ)貼，還可享受上海對(duì)節(jié)能汽車的1.4萬的補(bǔ)助。但受限于地補(bǔ)不超過國補(bǔ)的50%，因此榮威插電混動(dòng)系列車型可再獲得2000元的節(jié)能汽車補(bǔ)助。此外，上汽乘用車還將提供2萬元的廠商補(bǔ)貼，也就是延續(xù)了去年5.6萬元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

這對(duì)于限牌限號(hào)本就對(duì)插電混動(dòng)有大量需求的上海地區(qū)而言，可謂是又一劑強(qiáng)心劑。尤其有“網(wǎng)紅”之稱的RX5燃油版做基礎(chǔ)，趁熱打鐵的eRX5自然也就成為了銷量之王。

ERX5助力純電動(dòng)再發(fā)力

可以說，插電混動(dòng)車型是上汽乘用車的主攻市場(chǎng)，不經(jīng)覆蓋SUV、轎車等多款車型覆蓋，產(chǎn)品銷量也可圈可點(diǎn)。而在純電動(dòng)市場(chǎng)，上汽乘用車一直處于乏力狀態(tài)，直到榮威ERX5的問世。

榮威ERX5是繼E50之后，上汽新能源推出的第二款純電車型，也是一款真正打入市場(chǎng)，切分純電動(dòng)市場(chǎng)大蛋糕的主力車型。而榮威ERX5做定位的緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)競(jìng)品少，因此競(jìng)爭(zhēng)力度也相對(duì)較大。

榮威ERX5于今年深港澳車展前夕上市，并于本月進(jìn)入北京地方小目錄。據(jù)“E車匯”了解，榮威ERX5不僅可以獲得國補(bǔ)4.4萬，北京地補(bǔ)2.2萬的全額補(bǔ)貼，還能獲得1.1倍電池能量密度補(bǔ)貼，即最高可獲得7.3萬元的補(bǔ)貼。而此項(xiàng)補(bǔ)貼目前只有上汽乘用車獲得，提高在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)上汽乘用車數(shù)據(jù)，榮威ERX5進(jìn)入北京地區(qū)目錄后便開始接受訂單式銷售，且訂單銷量已經(jīng)達(dá)到三千余輛。

如果說，上汽新能源的插電混動(dòng)受到了天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，得以暢銷，那么純電動(dòng)汽車的銷售便是考驗(yàn)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力的佐證。上汽新能源雖然布局產(chǎn)品時(shí)間并不算晚，但一直處于不溫不火的狀態(tài)，直到榮威家族產(chǎn)品的上市，無論在燃油車、插電混動(dòng)還是純電動(dòng)領(lǐng)域都取得不錯(cuò)的成績(jī)，接下來就看上汽新能源下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。