為幫助客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變思維、打開(kāi)思路，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，2017年7月20日，海格客車(chē)“智慧客車(chē)體驗(yàn)行”暨行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研討會(huì)雄安站盛大開(kāi)啟，海格客車(chē)邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家及代表性的道路運(yùn)輸企業(yè)分享、交流對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索和思考，并帶來(lái)了“海悅”、“海豹”、“海星”3大系列車(chē)型及G-BOS III代智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)解決方案，以“轉(zhuǎn)型案例分析+產(chǎn)品技術(shù)推介”的形式為行業(yè)指點(diǎn)迷津、謀劃前路。

行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)研討會(huì)雄安站現(xiàn)場(chǎng)

　　智慧理念 傳統(tǒng)客運(yùn)向運(yùn)游融合方向發(fā)展

　　在各大行業(yè)發(fā)展相對(duì)放緩的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，旅游業(yè)的快速增長(zhǎng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)年均增長(zhǎng)10.94%，全國(guó)旅游業(yè)總收入年均增長(zhǎng)15.36%。在此背景下，旅游團(tuán)體客車(chē)領(lǐng)域成為了各家客車(chē)公司瞄準(zhǔn)的方向。

　　旅游離不開(kāi)交通，尤其是自由行或以家庭為單位的散客更是對(duì)公共交通工具有著很大的市場(chǎng)需求。伴隨著鐵路運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，高鐵在中短途出行中的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，搶占出行市場(chǎng)份額的同時(shí)對(duì)公路旅客運(yùn)輸帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的市場(chǎng)機(jī)制下，傳統(tǒng)、單一、被動(dòng)的經(jīng)營(yíng)模式注定將趨向于沒(méi)落。

　　“如何在這關(guān)鍵時(shí)刻打破思維限制，促進(jìn)生產(chǎn)力解放，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置成為道路客運(yùn)行業(yè)從業(yè)者需要深入考慮的問(wèn)題。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師在會(huì)上作行業(yè)現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型升級(jí)案例分析時(shí)表示，目前旅游客運(yùn)市場(chǎng)面臨著前所未有的沖擊，要想重新奪回市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)必須具備互聯(lián)網(wǎng)以及平臺(tái)化思維。

　　從目前來(lái)看，傳統(tǒng)旅游客運(yùn)向運(yùn)游融合方向發(fā)展是大勢(shì)所趨，隨著以“特色小鎮(zhèn)”、“美麗鄉(xiāng)村”、“紅色旅游”為特色的旅游文化線路建設(shè)，中短途特色旅游產(chǎn)品大受歡迎。客運(yùn)企業(yè)可抓住此類(lèi)熱點(diǎn)商機(jī)，采取游運(yùn)結(jié)合模式，從“行、住、游、娛、購(gòu)、食”等全環(huán)節(jié)中挖掘綜合價(jià)值，同時(shí)，可擴(kuò)大客運(yùn)場(chǎng)站的功能，增加旅游接待區(qū)、服務(wù)臺(tái)、商業(yè)區(qū)、旅游專(zhuān)線發(fā)車(chē)區(qū)，將客運(yùn)站改造為旅游集散、娛樂(lè)、休閑、購(gòu)物為一體的集散中心。

海格客車(chē)副總經(jīng)理徐建忠在會(huì)上致辭

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，河北歐諾客運(yùn)有限公司總經(jīng)理萬(wàn)衛(wèi)紅向記者分享了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)心得。面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，客源渠道被分流等難題，萬(wàn)衛(wèi)紅選擇將公司業(yè)務(wù)從“傳統(tǒng)客運(yùn)”向“運(yùn)游融合”方向轉(zhuǎn)型。“我們從2000年就與海格開(kāi)始合作，多年來(lái)憑借海格客車(chē)出色的性能和品質(zhì)在石家莊旅游包車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。”萬(wàn)衛(wèi)紅表示，目前公司已同石家莊200多家旅游社展開(kāi)合作，對(duì)車(chē)輛品質(zhì)與運(yùn)力的要求也越來(lái)越高，未來(lái)車(chē)輛采購(gòu)依舊會(huì)選擇海格。

　　“我很早就得知海格要在雄安舉辦‘智慧客車(chē)體驗(yàn)行’活動(dòng)，應(yīng)邀參會(huì)還是非常榮幸而且激動(dòng)的。”對(duì)于本次活動(dòng)，萬(wàn)衛(wèi)紅也給予了很高評(píng)價(jià)。“參會(huì)之前我就與本地海格的銷(xiāo)售及服務(wù)人員進(jìn)行過(guò)詳細(xì)溝通，這次活動(dòng)不單單對(duì)客運(yùn)企業(yè)是一次很好的宣傳機(jī)會(huì)，同時(shí)對(duì)海格在京津冀地區(qū)開(kāi)拓市場(chǎng)也有著很好的效果。”萬(wàn)衛(wèi)紅說(shuō)。

　　智慧產(chǎn)品 滿足企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新需求

　　10年前，客車(chē)制造業(yè)逆向研發(fā)橫行，企業(yè)大都遵循“悶頭造車(chē)”的經(jīng)營(yíng)理念。現(xiàn)如今，正向研發(fā)早已成為客車(chē)制造領(lǐng)域的主旋律，產(chǎn)品更貼近用戶所需、不斷解決用戶痛點(diǎn)，“自主創(chuàng)新”的大旗下早已“雄兵百萬(wàn)”，海格客車(chē)就是其中的典型代表。體驗(yàn)區(qū)，海格帶來(lái)了“海悅”、“海豹”、“海星”3大系列車(chē)型，凸顯“大數(shù)據(jù)智慧客車(chē)”的造車(chē)?yán)砟罹琛?/p>

智慧客車(chē)體驗(yàn)行現(xiàn)場(chǎng)

　　在不久前的北京道路運(yùn)輸展上，國(guó)內(nèi)第一代大數(shù)據(jù)智慧客車(chē)海格“海悅”問(wèn)世，這款“聰明”的客車(chē)把人對(duì)客車(chē)制造的傳統(tǒng)思維徹底扭轉(zhuǎn)，以此為始，中國(guó)客車(chē)正式步入具備高度創(chuàng)新技術(shù)支撐的大數(shù)據(jù)時(shí)代。本次活動(dòng)中，海格將“海悅”作為重點(diǎn)車(chē)型進(jìn)行推介。

　　“海悅”的智慧體現(xiàn)在多個(gè)方面。海格客車(chē)技術(shù)工程師吳濤介紹，“海悅”采用高精度機(jī)器人焊接、整車(chē)陰極電泳，又如它的人性化座椅設(shè)計(jì)、便利的低踏步結(jié)構(gòu)、精致的地板鑲嵌式設(shè)計(jì)，它的多功能方向盤(pán)、集成式開(kāi)關(guān)、一鍵啟動(dòng)、多功能顯示操作系統(tǒng)7寸觸摸屏、360度環(huán)視系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)然，它的“智”還有海格客車(chē)上必不可少的G-BOSⅢ代智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

　　同臺(tái)展出的“海豹”是海格客車(chē)在中型客車(chē)市場(chǎng)上的力作，車(chē)型秉承了斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，在高安全、高效益等方面優(yōu)勢(shì)明顯。吳濤介紹，海格率先于行業(yè)在中型客車(chē)上全系標(biāo)配全承載車(chē)身、采用高制動(dòng)氣壓使制動(dòng)安全性提高了20%，整車(chē)安全有保障。“海豹”采用新技術(shù)、新材料和新工藝，大量應(yīng)用鋁合金材料，車(chē)身更輕，加上海格EST發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，整車(chē)油耗低，行李艙更大，給用戶帶來(lái)的是更大收益，適用于定制客運(yùn)、旅游客運(yùn)等市場(chǎng)。

　　一款專(zhuān)為定制班線量身打造的7米商務(wù)車(chē)同樣備受矚目，它就是海格“海星”商務(wù)車(chē)。海格秉持“匠心”精神，圍繞“智慧”打造的海格海星，從動(dòng)力、安全等各方面詮釋了“智造精品”。搭載上柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的“海星”擁有高壓共軌系統(tǒng)、真空排氣制動(dòng)系統(tǒng)等十余項(xiàng)業(yè)內(nèi)先進(jìn)科技，低速度加速快、高速度超速性能優(yōu)異，低油耗范圍廣;匹配六檔手動(dòng)變速箱，面對(duì)不同路況可提供更多操作選擇，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最高效率工況下運(yùn)行;標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng),根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)和分配車(chē)輪制動(dòng)力，并使車(chē)輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，整車(chē)制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性穩(wěn)步提升，著力打造星級(jí)“智感”體驗(yàn)，助力客戶積極探索互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

嘉賓們?cè)嚦梭w驗(yàn)海格客車(chē)

　　智慧系統(tǒng) 助力公路客運(yùn)增效降本

　　除契合公路客運(yùn)整車(chē)產(chǎn)品之外，海格客車(chē)還為客運(yùn)企業(yè)介紹了G-BOSIII代智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。海格客車(chē)是國(guó)內(nèi)較早推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2010年7月G-BOS上市，開(kāi)啟中國(guó)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)元年，2013年推出G-BOSII代，2017年5月升級(jí)為G-BOSIII代，并且標(biāo)配海格全系產(chǎn)品。

　　“大智慧、大未來(lái)”，這是G-BOSⅢ代對(duì)于自身的定位。上海創(chuàng)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司技術(shù)支持工程師姚顧杰介紹，作為行業(yè)推出最早，影響最大，使用最廣的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的客車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，目前海格G-BOS在全國(guó)有2000多家用戶，裝車(chē)數(shù)量達(dá)11萬(wàn)輛以上，每天可搜集100G以上的數(shù)據(jù)流。而這些海量數(shù)據(jù)，正是10年來(lái)“中國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況最真實(shí)的白描”。

　　通過(guò)分析和云計(jì)算，G-BOS系統(tǒng)將收集到的數(shù)據(jù)流以大數(shù)據(jù)形式反饋到政府進(jìn)行監(jiān)管指導(dǎo)，共享給零部件供應(yīng)商進(jìn)行零部件品質(zhì)提升，回饋到海格進(jìn)行研發(fā)制造和服務(wù)水平的提升，應(yīng)用于客戶進(jìn)行智慧運(yùn)營(yíng)和維保服務(wù)。可以說(shuō)，G-BOS從某種程度上促進(jìn)了客車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步及管理水平提升。

　　G-BOSⅢ代的另一創(chuàng)領(lǐng)之處是對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。姚顧杰介紹，G-BOSⅢ代可進(jìn)行多角度、多層次的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，可讓數(shù)據(jù)分析更有理有據(jù)，運(yùn)營(yíng)管理更高效。

　　G-BOSⅢ代開(kāi)放了數(shù)據(jù)接口，可為用戶基于駕駛行為的車(chē)險(xiǎn)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，以降低車(chē)險(xiǎn)成本。此外， G-BOSⅢ代擁有了大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的云計(jì)算能力，可向阿里云遷移，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的靈活性大增。它還構(gòu)建了行業(yè)第一個(gè)云檢測(cè)平臺(tái)，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)水平。顯而易見(jiàn)，G-BOSⅢ代在互聯(lián)與智能方面取得新突破。

　　當(dāng)前的中國(guó)客車(chē)行業(yè)正置身于行業(yè)變革、轉(zhuǎn)型發(fā)展的大格局中，事實(shí)證明，海格客車(chē)始終保持著自我革新的姿態(tài)在穩(wěn)步前行，致力推動(dòng)全行業(yè)的進(jìn)步。海格所帶來(lái)的新理念、新產(chǎn)品與新系統(tǒng)，全方位打造智能制造硬實(shí)力和智慧解決方案軟實(shí)力，正是期望通過(guò)生產(chǎn)智能化、產(chǎn)品智慧化、解決方案精準(zhǔn)化，響應(yīng)客戶轉(zhuǎn)型之需，探索公路客運(yùn)發(fā)展新未來(lái)。