三十余年謀發展
孝感市公共汽車公司成立于1978年，起初只是一個縣級規模的公交公司。到1992年孝感撤縣建市時，該公司依然只有2條公交線路。2007年公交劃歸交通部門管理時，線路增加到5條，此后陸續又開通了6路、7路、8路等線路，有社會個體車輛，也有承包車輛。由于當時政府的補貼、政策等支持力度不是很大，該公司發展起來十分吃力。但近些年來，政府重視公共交通行業發展，給予“公交優先”的政策支持，再加上《湖北省公共交通管理條例》的出臺，使得公共交通行業有理可循，有法可依，因此該公司得到了快速的發展。
孝感市公共汽車公司總經理邱小剛向記者介紹，公司的運營經歷了3個階段：公營、承包、公營。而公司的車輛類型也經歷了3個階段：傳統動力、混合動力、純電動。邱小剛表示，要走“綠色公交”的發展道路。目前公司共有120輛新能源公交車，約占公司全部車輛的三分之一，全部由政府出資購買。車輛投入運營后，公司的服務質量和乘客的滿意度均有所提高，取得了良好的經濟和社會收益。孝感市公共汽車公司副總經理陳志新告訴記者，在發展“綠色公交”的過程中，政府在購車補助、充電站建設、運營補貼、場站用地等方面打出了一套組合拳。一是政府出資購車一百余輛，全部用于發展公共交通；二是建設了充電站，保障公交正常、高效運行，三是為老年人和殘疾人提供乘車補貼；四是提供了公交場站用地，使得公交車輛夜間停車、首末站調度停車的問題得到了很好的解決。陳志新笑稱，以前的公交車一到夜里就成了“馬路天使”，沒有地方停放，只能停在路邊，政府批準場站用地后，這一無處安放的“風景”也就成為了歷史。
政府支持
孝感市公共汽車公司的發展離不開政府的大力支持。近3年來，政府投資過億元用于孝感市公交改革，大力支持新能源車輛的應用和推廣。在政府支持下，目前全市13個鄉鎮中，已有11個通了公交。孝感市交通運輸局綜合運輸科科長張曉光為記者介紹了孝感公交近3年的發展狀況和孝感公交未來的發展展望：近三年來新增公交線路8條，新增營運里程171.7公里，增長60%；新增營運車輛150輛，其中新能源車占比52%；連通11個鄉鎮，公交城鄉一體率達到85%；新建公交停車場6處，占地約91 000 m2，增幅為472%；向老年人、殘疾人發放敬老卡、愛心卡共6.5萬張；在資金使用方面，政府投入購車資金7 010萬元，改革資金3 982萬元，鄉鎮班線退出資金6 545萬元，公營補助528萬元，免票補償800萬元，建設充電樁花費270萬元，共計1.91億元。張曉光最后笑著對記者說，孝感公交的快速發展，得益于市政府及主管部門的大力支持；得益于市公共財政的多方投入；得益于孝感公交人的無私奉獻。孝感未來的公交將進入集團化、電動化、智能化、舒適化的快速發展軌道，為全市人民提供更加快捷、舒適、優質的服務。
客車企業挑重擔
公共交通行業的綠色發展也對客車企業提出了更高的制造要求。目前，孝感市孝感市公共汽車公司的120輛新能源車中，有一多半車輛來自于廈門金龍旅行車有限公司，包括8.1 m、8.5 m、10.5 m等多種長度的新能源車型。陳志新表示，金旅的新能源客車都是近幾年購進的，在使用過程中充分展現了其環保、節能、成本低的優點，車輛充電平均僅需100分鐘，完全能夠滿足市內交通運營需求。車輛自投入運營以來，經受住了嚴寒、酷暑、涉水等環境的考驗，故障率低，因此維修保養費用也低，大大地節省了運營成本。特別是2016年推出的XML6809大考斯特純電動車型(也稱“金旅超級D8”)，涉水深度高達400 mm，優于傳統車輛，在2016年的城市內澇環境中表現十分出色。一位金旅超級D8的駕駛員告訴記者，自從駕駛該車以來，每天要在市內跑6個來回，單程路程約17 km，車輛從未出現過技術故障，并且還幫他減輕了一定的工作強度——不用每天踩上千次的離合了，操控舒適度得到了很大提升。
廈門金龍旅行車有限公司湖北分公司總經理劉偉付向記者表示，金旅愿挑起重擔，助力客戶發展。以2016年推出的這款金旅超級D8為例，就是金旅為滿足中短途客運、旅游、通勤、公交等市場需求專門設計的，在帶來更高收益、更低排放的同時，真正實現節能降耗，降本增效。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”積累，既是點滴匯聚的知行合一，也是追求極致的止于至善。從湖北到全國乃至全球，金旅一直以品質之力、科技之力、夢想之力與客戶共同發展，期望金旅能夠不斷改進技術，創新工藝，在未來制造更加節能環保的車輛，滿足市場需求的同時，也為保護環境貢獻自己的力量。
孝感市公共汽車公司的綠色發展之路讓我們對山清水碧空氣清新的未來充滿信心，客車制造企業也在其中看到了商機。希望這條路能越走越順，實現各方共贏，讓孝感百姓出行幸福感“爆棚”。
